Per gli automobilisti di tutta la Germania il controllo tecnico annuale, noto come Hauptuntersuchung, è una cosa seria. Sotto la supervisione del principale ente di ispezione tecnica del paese, il TUV, questo controllo annuale esamina milioni di veicoli per vedere quali sono pronti per la strada e quali necessitano di un intervento immediato.
Il nuovo rapporto TUV 2026 ha analizzato 9,5 milioni di ispezioni eseguite tra luglio 2024 e giugno 2025 e ha fornito alcune notizie dolorose: la qualità dei veicoli sta diminuendo. Nel complesso, il 21,5% di tutte le auto – più di una su cinque – non ha superato la revisione annuale a causa di un difetto “significativo” o “pericoloso”.
Mentre i problemi di affidabilità riguardano auto di tutti i tipi ed età, quest’anno i riflettori sono puntati sui veicoli elettrici, in particolare su un marchio. Per il terzo anno consecutivo, i modelli Tesla si sono ritrovati parcheggiati in fondo alla classifica, soffrendo il più alto tasso di guasti meccanici. La Tesla Model 3, che copre i veicoli di età compresa tra due e tre anni, ha mostrato un tasso di difetti del 13,1%. Ciò significa che una su 7,6 di queste auto elettriche non ha superato il controllo di sicurezza al primo tentativo.
La notizia era ancora peggiore per suo fratello. Il Modello Y ha registrato un allarmante tasso di difetti del 17,3% nella stessa fascia di età, guadagnandosi il titolo di veicolo con il punteggio peggiore che TÜV abbia visto in questa categoria negli ultimi dieci anni. Gli ispettori hanno riscontrato che i problemi più comuni del marchio riguardavano il gruppo assale, le sospensioni, i freni e l'illuminazione.
I problemi di affidabilità non sono un difetto intrinseco dell’intero settore dei veicoli elettrici. Le prove statistiche indicano che i veicoli elettrici possono mostrare un’affidabilità eccezionale. Nella stessa fascia di età dai due ai tre anni, la Mini Cooper SE elettrica ha dimostrato un’affidabilità significativamente più elevata, registrando un tasso di difetti solo del 3,5%. Inoltre, la Fiat 500e si è assicurata la prima posizione nella categoria delle auto piccole per i veicoli quasi nuovi, dimostrando ulteriormente che la propulsione elettrica non comporta necessariamente significative complicazioni di manutenzione.
Poiché la percentuale di veicoli che presentano difetti minori è salita al 12,3%, il rapporto conferma che i proprietari di auto stanno riscontrando attualmente più problemi meccanici rispetto agli anni precedenti.
Per gli automobilisti che conservano la propria auto per dieci anni o più, TÜV ha lanciato quest'anno un nuovo premio di qualità a lungo termine per onorare i marchi i cui veicoli, invecchiati dieci anni o più, mostrano il tasso medio di difetti più basso per guasti critici per la sicurezza. Mercedes-Benz ha conquistato la medaglia d'oro, registrando un tasso di difetti del 18,5% per i suoi modelli più vecchi.
L'Audi ha concluso al secondo posto con una percentuale di difetti del 19,2%, mentre la Toyota si è assicurata il terzo posto sul podio con il 22%. In particolare, il tasso di difetti per i veicoli Mercedes di età superiore a dieci anni è approssimativamente equivalente al tasso di difetti osservato nelle Model Y di due o tre anni.
Sebbene i veicoli elettrici abbiano attirato maggiormente l’attenzione nella fascia più bassa della classifica, il rapporto ha anche rivelato problemi di affidabilità che interessano diversi importanti modelli a benzina e diesel. Tra i veicoli più vecchi, la BMW Serie 5 e Serie 6 (nelle fasce da quattro a cinque e da otto a nove anni), la Dacia Duster (nelle fasce da sei a sette e da dieci a undici anni) e la Renault Clio (tra i veicoli più vecchi tra i 12 e i 13 anni) sono stati identificati come sottoperformanti.
Il rapporto TUV del 2026 funge da chiaro avvertimento sia per i potenziali acquirenti che per i proprietari esistenti: indipendentemente dal fatto che si utilizzi un veicolo con motore a combustione o un veicolo elettrico più recente, la qualità dei componenti e il livello di manutenzione fornito sono più critici che mai.
