पूरे जर्मनी में ड्राइवरों के लिए, वार्षिक सड़क योग्यता निरीक्षण, जिसे हौपटंटर्सुचुंग के नाम से जाना जाता है, एक गंभीर मामला है। देश की मुख्य तकनीकी निरीक्षण एजेंसी, टीयूवी की देखरेख में, यह वार्षिक जांच लाखों वाहनों की जांच करती है ताकि यह देखा जा सके कि कौन से वाहन सड़क के लिए तैयार हैं और किन को तत्काल काम की आवश्यकता है।
ताजा 2026 टीयूवी-रिपोर्ट ने जुलाई 2024 और जून 2025 के बीच किए गए 9.5 मिलियन निरीक्षणों का विश्लेषण किया, और कुछ दर्दनाक खबरें दीं: वाहन की गुणवत्ता गिर रही है। कुल मिलाकर, सभी कारों में से 21.5 प्रतिशत - प्रत्येक पाँच में से एक से अधिक - "महत्वपूर्ण" या "खतरनाक" दोष के कारण अपने वार्षिक निरीक्षण में विफल रहीं।
जबकि विश्वसनीयता के मुद्दे सभी प्रकार और उम्र की कारों को प्रभावित करते हैं, इस वर्ष मुख्य आकर्षण ईवी, विशेष रूप से एक ब्रांड पर पड़ा। लगातार तीसरे वर्ष, टेस्ला के मॉडलों ने खुद को लीग तालिका में सबसे नीचे पाया, और यांत्रिक विफलता की उच्चतम दर से पीड़ित थे। दो से तीन साल पुराने वाहनों को कवर करने वाले टेस्ला मॉडल 3 में 13.1 प्रतिशत की दोष दर देखी गई। इसका मतलब है कि इनमें से हर 7.6 इलेक्ट्रिक कारों में से एक पहली कोशिश में सुरक्षा जांच में सफल नहीं हो पाई।
यह खबर उसके भाई-बहन के लिए और भी बुरी थी। मॉडल वाई ने समान आयु वर्ग में चिंताजनक 17.3 प्रतिशत दोष दर दर्ज की, जिसने पिछले दशक में इस श्रेणी में सबसे खराब रैंक वाले वाहन टीयूवी का खिताब अर्जित किया। निरीक्षकों ने पाया कि पूरे ब्रांड में सबसे आम समस्याएं एक्सल असेंबली, सस्पेंशन, ब्रेक और लाइटिंग से जुड़ी हैं।
संपूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में विश्वसनीयता के मुद्दे कोई अंतर्निहित दोष नहीं हैं। सांख्यिकीय साक्ष्य इंगित करते हैं कि ईवी असाधारण निर्भरता प्रदर्शित कर सकते हैं। दो से तीन साल की समान आयु सीमा के भीतर, इलेक्ट्रिक मिनी कूपर एसई ने काफी उच्च विश्वसनीयता का प्रदर्शन किया, जिसमें केवल 3.5 प्रतिशत की दोष दर दर्ज की गई। इसके अतिरिक्त, फिएट 500e ने लगभग नए वाहनों के लिए छोटी कार श्रेणी में शीर्ष स्थान हासिल किया, जिससे यह भी पता चला कि विद्युत प्रणोदन के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण रखरखाव जटिलताएं नहीं होती हैं।
चूंकि मामूली खराबी वाले वाहनों का प्रतिशत बढ़कर 12.3 प्रतिशत हो गया है, रिपोर्ट पुष्टि करती है कि कार मालिकों को वर्तमान में पिछले वर्षों की तुलना में अधिक यांत्रिक समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है।
उन मोटर चालकों के लिए जो अपनी कारों को दस साल या उससे अधिक समय तक रखते हैं, टीयूवी ने उन ब्रांडों को सम्मानित करने के लिए इस साल एक नया दीर्घकालिक गुणवत्ता पुरस्कार लॉन्च किया है, जिनके वाहन, एक दशक या उससे अधिक पुराने, सुरक्षा-महत्वपूर्ण विफलताओं के लिए सबसे कम औसत दोष दर प्रदर्शित करते हैं। मर्सिडीज-बेंज ने अपने सबसे पुराने मॉडलों के लिए 18.5 प्रतिशत दोष दर दर्ज करते हुए स्वर्ण पदक जीता।
ऑडी 19.2 प्रतिशत दोष दर के साथ दूसरे स्थान पर रही, जबकि टोयोटा ने 22 प्रतिशत के साथ पोडियम पर तीसरा स्थान हासिल किया। विशेष रूप से, दस वर्ष से अधिक पुराने मर्सिडीज वाहनों की दोष दर लगभग दो से तीन वर्ष पुराने मॉडल Ys में देखी गई दोष दर के बराबर है।
जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों ने रैंकिंग के निचले सिरे पर सबसे अधिक ध्यान आकर्षित किया, रिपोर्ट में कई प्रमुख गैसोलीन और डीजल मॉडलों को प्रभावित करने वाली विश्वसनीयता के मुद्दों का भी पता चला। पुराने वाहनों में, बीएमडब्ल्यू 5-सीरीज़ और 6-सीरीज़ (चार से पांच और आठ से नौ साल के ब्रैकेट के भीतर), डेसिया डस्टर (छह से सात और दस से ग्यारह साल के ब्रैकेट में), और रेनॉल्ट क्लियो (12 से 13 साल के सबसे पुराने वाहनों में से) को खराब प्रदर्शन करने वालों के रूप में पहचाना गया था।
2026 टीयूवी-रिपोर्ट संभावित खरीदारों और मौजूदा मालिकों दोनों के लिए एक अलग चेतावनी के रूप में कार्य करती है: चाहे कोई दहन इंजन वाहन संचालित करता हो या नया ईवी, घटकों की गुणवत्ता और प्रदान किए गए रखरखाव का स्तर पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।
