بالنسبة للسائقين في جميع أنحاء ألمانيا، يعد فحص صلاحية الطريق السنوي، المعروف باسم Hauptunter suchung، أمرًا خطيرًا. يتولى هذا الفحص السنوي، الذي تشرف عليه وكالة الفحص الفني الرئيسية في البلاد، TUV، فحص ملايين المركبات لمعرفة أي منها جاهز للسير على الطريق وأي منها يحتاج إلى عمل فوري.
قام تقرير TUV الجديد لعام 2026 بتحليل 9.5 مليون عملية فحص تم إجراؤها بين يوليو 2024 ويونيو 2025، وقدم بعض الأخبار المؤلمة: جودة السيارة آخذة في الانخفاض. بشكل عام، فشلت 21.5% من جميع السيارات - أكثر من واحدة من كل خمس سيارات - في الفحص السنوي بسبب عيب "كبير" أو "خطير".
وبينما تؤثر مشكلات الموثوقية على السيارات بجميع أنواعها وأعمارها، فقد سلطت الأضواء هذا العام على السيارات الكهربائية، وتحديدًا علامة تجارية واحدة. للسنة الثالثة على التوالي، وجدت موديلات شركة تيسلا نفسها متوقفة في أسفل جدول الترتيب، وتعاني من أعلى معدلات الأعطال الميكانيكية. وأظهر طراز تيسلا 3، الذي يغطي المركبات التي يتراوح عمرها بين عامين وثلاثة أعوام، معدل عيب قدره 13.1 بالمائة. وهذا يعني أن واحدة من كل 7.6 من هذه السيارات الكهربائية لم تنجح في اجتياز فحص السلامة في المحاولة الأولى.
وكانت الأخبار أسوأ بالنسبة لأخيه. سجلت TheModel Y معدل عيب مثير للقلق بنسبة 17.3 بالمائة في نفس الفئة العمرية، وحصلت على لقب السيارة الأسوأ تصنيفًا التي شهدتها TÜV في هذه الفئة على مدار العقد الماضي. وجد المفتشون أن المشكلات الأكثر شيوعًا عبر العلامة التجارية تتعلق بتجميع المحور والتعليق والمكابح والإضاءة.
لا تعتبر مشكلات الموثوقية عيبًا متأصلًا في قطاع السيارات الكهربائية بأكمله. تشير الأدلة الإحصائية إلى أن المركبات الكهربائية يمكن أن تظهر موثوقية استثنائية. وفي نفس الفئة العمرية التي تتراوح من عامين إلى ثلاثة أعوام، أظهرت سيارة Mini Cooper SE الكهربائية موثوقية أعلى بشكل ملحوظ، حيث سجلت معدل خلل يبلغ 3.5 بالمائة فقط. بالإضافة إلى ذلك، حصلت فيات 500e على المركز الأول في فئة السيارات الصغيرة للمركبات الجديدة تقريبًا، مما يوضح أيضًا أن الدفع الكهربائي لا يؤدي بالضرورة إلى تعقيدات كبيرة في الصيانة.
ومع ارتفاع نسبة المركبات التي تعاني من عيوب طفيفة إلى 12.3 بالمئة، يؤكد التقرير أن أصحاب السيارات يواجهون حاليا مشاكل ميكانيكية أكثر مقارنة بالسنوات السابقة.
بالنسبة لسائقي السيارات الذين يحتفظون بسياراتهم لمدة عشر سنوات أو أكثر، أطلقت TÜV جائزة جديدة للجودة طويلة الأجل هذا العام لتكريم العلامات التجارية التي تظهر سياراتها، التي يبلغ عمرها عقدًا من الزمن أو أكثر، أدنى متوسط معدلات العيوب في حالات الفشل الحرجة المتعلقة بالسلامة. حصلت شركة مرسيدس بنز على الميدالية الذهبية، حيث سجلت معدل عيب بنسبة 18.5 بالمائة لأقدم موديلاتها.
وحلت أودي في المركز الثاني بنسبة عيب بلغت 19.2 بالمئة، بينما حصلت تويوتا على المركز الثالث على منصة التتويج بنسبة 22 بالمئة. ومن الجدير بالذكر أن معدل العيوب في سيارات مرسيدس الأقدم من عشر سنوات يعادل تقريبًا معدل العيوب الملحوظ في الطراز Y الذي يبلغ عمره من عامين إلى ثلاثة أعوام.
في حين أن السيارات الكهربائية جذبت أكبر قدر من الاهتمام في الطرف الأدنى من التصنيف، فقد كشف التقرير أيضًا عن مشكلات الموثوقية التي تؤثر على العديد من نماذج البنزين والديزل البارزة. من بين السيارات القديمة، تم تصنيف سيارات BMW 5-series و6-series (ضمن الفئات من 4 إلى 5 ومن 8 إلى 9 سنوات)، وDacia Duster (في الفئتين من 6 إلى 7 ومن 10 إلى 11 سنة)، ورينو كليو (من بين أقدم السيارات التي يتراوح عمرها بين 12 إلى 13 عامًا) على أنها ذات أداء ضعيف.
يعد تقرير TUV لعام 2026 بمثابة تحذير واضح لكل من المشترين المحتملين والمالكين الحاليين: بغض النظر عما إذا كان أحدهم يشغل مركبة بمحرك احتراق أو سيارة كهربائية أحدث، فإن جودة المكونات ومستوى الصيانة المقدمة أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى.
