Il Salone dell'Auto di Pechino 2026 ha presentato 181 nuovi modelli, e tra questi è arrivato un nuovo arrivato nella nicchia delle prestazioni economiche. Leapmotor ha presentato la B05 Ultra, una veloce berlina elettrica costruita per dimostrare che la velocità non deve necessariamente avere un prezzo elevato. In Cina, il veicolo è commercializzato come Lafa5Ultra e, sebbene molti veicoli elettrici “Ultra” abbiano prezzi allettanti, questa iterazione mira a rimanere conveniente. Un Ultra amico del portafoglio?
L'allestimento Ultra è facile da riconoscere: i designer l'hanno dotato di minigonne laterali aggressive e di un ampio spoiler sul tetto che gli conferiscono una silhouette più sportiva. Il paraurti anteriore è dotato di ampie prese d'aria che servono sia al raffreddamento che all'impatto visivo. È dotata di cerchi da 19 pollici abbinati a pinze dei freni con finitura grigia e persino i badge sono resi in un grigio tenue per un'estetica furtiva. Gli acquirenti possono scegliere tra tre opzioni di verniciatura: giallo, verde o grigio.
Le prestazioni non si limitano all’apparenza. La B05 Ultra ospita un motore elettrico montato posteriormente che eroga 180 kW (circa 241 CV) e 255 Nm di coppia. Spingendo la berlina da 4,5 metri, questa potenza consente uno sprint da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi: veloce per il suo segmento, anche se non così estremo come alcuni altri modelli "Ultra". La velocità massima è limitata a 170 km/h, a indicare che il badge “Ultra” enfatizza la rapida accelerazione piuttosto che la vera e propria velocità massima.
Gli ingegneri di Leapmotor hanno rivolto la loro attenzione alle dinamiche in curva. La B05 Ultra raggiunge una ripartizione ideale del peso 50:50 tra anteriore e posteriore e una solida configurazione delle sospensioni aiuta a mantenere il telaio piatto e composto nelle curve strette. Con un peso di 1.665 kg, è relativamente leggera per un'auto elettrica a batteria contemporanea. Le sue dimensioni complessive misurano 4.490 mm di lunghezza, 1.880 mm di larghezza e 1.510 mm di altezza.
I clienti possono scegliere tra due opzioni di batteria, entrambe utilizzando la chimica del litio ferro fosfato (LFP). Il modello entry-level è dotato di un pacco batteria da 56,2 kWh che garantisce circa 500 km con una singola carica. Per coloro che cercano un chilometraggio extra, la variante con specifiche più elevate è dotata di una batteria da 67,1 kWh, aumentando l’autonomia dichiarata a circa 600 km. Questi valori seguono il protocollo di test cinese e probabilmente diminuiranno nella guida di tutti i giorni, soprattutto se si sfrutta appieno il B05 Ultra come previsto.
L'interno emana un'atmosfera sorprendentemente elegante. Quasi ogni superficie è rivestita in finta pelle scamosciata nera, per un totale di circa 4,48 metri quadrati in tutta la cabina. I sedili anteriori danno priorità al comfort, grazie alla ventilazione e al sistema di massaggio a otto punti, un comfort non comune nelle auto elettriche di questa fascia di prezzo. Un volante riscaldato aggiunge ulteriore calore nelle mattine fredde, sottolineando l'obiettivo del marchio di creare un ambiente premium.
La suite tecnologica del veicolo è un altro punto forte, incentrato su un sistema di assistenza alla guida basato su LiDAR. Proiettando raggi laser, il sistema mappa la strada e il traffico circostante, consentendo l'assistenza allo sterzo e una funzione di parcheggio autonomo in grado di individuare uno spazio e parcheggiarsi mentre il conducente osserva.
Il prezzo è probabilmente l’aspetto più sorprendente. Il Leapmotor B05 Ultra base è quotato a 123.800 RMB (≈€ 15.480), con un taglio promozionale per un periodo limitato a 118.800 RMB (≈€ 14.900). L'allestimento di livello superiore, che include la batteria più grande, ha un prezzo di 129.800 RMB (≈€ 16.231) ovvero circa € 15.600 al netto dello sconto. In confronto, la B05 standard varia da € 12.230 a € 15.230, rendendo le prestazioni aggiuntive dell’Ultra ad un prezzo modesto.
Leapmotor conta su questa iterazione aggiornata per aumentare le sue prestazioni commerciali. Ad oggi, il modello di base B05 ha già assicurato 5.960 clienti in Cina. Le varianti Ultra appena introdotte hanno iniziato a raggiungere i concessionari nella prima settimana di aprile, con l'inizio previsto delle consegne ai clienti. Tuttavia, lo sviluppo più significativo è che Stellantis faciliterà l’arrivo del modello in Europa. Naturalmente il prezzo sarà più alto rispetto al mercato interno, dove l'allestimento standard inizia sotto i 27.000 euro. Tuttavia, la prospettiva di una potente hot-hatch elettrica disponibile per circa 30.000 euro rappresenterebbe un risultato positivo per un’ampia gamma di potenziali acquirenti.
