Op de Beijing Auto Show van 2026 werden 181 nieuwe modellen onthuld, waaronder een nieuwkomer in de niche van budgetprestaties. Leapmotor introduceerde de B05 Ultra, een snelle elektrische hatchback die is gebouwd om te laten zien dat snelheid niet gepaard hoeft te gaan met een hoog prijskaartje. In China wordt het voertuig op de markt gebracht als de Lafa5Ultra, en hoewel aan veel ‘Ultra’ EV’s oogstrelende prijskaartjes hangen, wil deze versie betaalbaar blijven. Een portemonneevriendelijke Ultra?
De Ultra-uitvoering is gemakkelijk te herkennen: de ontwerpers hebben hem uitgerust met agressieve zijschorten en een flinke dakspoiler die hem een sportiever silhouet geven. De voorbumper is voorzien van grote luchtinlaten die zowel voor koeling als voor een visuele impact zorgen. Hij rolt op 19-inch wielen in combinatie met grijs afgewerkte remklauwen, en zelfs de badges zijn in gedempt grijs weergegeven voor een onopvallende esthetiek. Kopers kunnen kiezen uit drie verfopties: geel, groen of grijs.
Prestaties zijn niet beperkt tot uiterlijk. De B05 Ultra beschikt over een aan de achterzijde gemonteerde elektromotor die 180 kW (ongeveer 241 pk) en een koppel van 255 Nm levert. Dit vermogen, dat de 4,5 meter lange hatchback aandrijft, maakt een sprint van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden mogelijk – snel voor zijn segment, maar niet zo extreem als sommige andere ‘Ultra’-modellen. De topsnelheid is begrensd op 170 km/u, wat aangeeft dat het ‘Ultra’-embleem de nadruk legt op snelle acceleratie in plaats van regelrechte topsnelheid.
De ingenieurs van Leapmotor richtten hun aandacht op de dynamiek in bochten. De B05 Ultra bereikt een ideale gewichtsverdeling van voor naar achter van 50:50, en een stevige ophanging zorgt ervoor dat het chassis vlak en beheerst blijft in krappe bochten. Met een gewicht van 1.665 kg is hij relatief licht voor een hedendaagse, batterij-elektrische auto. De totale afmetingen zijn 4.490 mm lang, 1.880 mm breed en 1.510 mm hoog.
Klanten kunnen kiezen uit twee batterijopties, die beide gebruikmaken van lithium-ijzerfosfaat (LFP)-chemie. Het instapmodel is uitgerust met een pakket van 56,2 kWh, waarmee naar schatting 500 km kan worden gereden op één acculading. Voor degenen die op zoek zijn naar extra kilometers: de variant met hogere specificaties heeft een batterij van 67,1 kWh, waardoor het geclaimde bereik wordt vergroot tot ongeveer 600 km. Deze cijfers volgen het Chinese testprotocol en zullen waarschijnlijk dalen tijdens het dagelijks rijden, vooral als u optimaal profiteert van de B05 Ultra zoals bedoeld.
Het interieur straalt een verrassend luxe sfeer uit. Bijna elk oppervlak is bekleed met zwart kunstsuède, wat in totaal zo'n 4,48 vierkante meter in de cabine beslaat. De voorstoelen geven prioriteit aan comfort, met ventilatie en een achtpuntsmassagesysteem – een ongebruikelijke voorziening in elektrische auto’s in deze prijsklasse. Een verwarmd stuur zorgt voor extra warmte op koude ochtenden en onderstreept het doel van het merk om een premiumgevoel te creëren.
Een ander hoogtepunt is het technologiepakket van de auto, gecentreerd rond een op LiDAR gebaseerd rijhulpsysteem. Door laserstralen te projecteren brengt het systeem de weg en het omringende verkeer in kaart, waardoor stuurhulp en een autonome parkeerfunctie mogelijk zijn die een parkeerplaats kan lokaliseren en zichzelf kan parkeren terwijl de bestuurder toekijkt.
Prijs is misschien wel het meest opvallende aspect. De basis Leapmotor B05 Ultra wordt verkocht voor RMB 123.800 (≈ € 15.480), met een tijdelijke promotiekorting tot RMB 118.800 (≈ € 14.900). De uitvoering op het hoogste niveau, inclusief de grotere batterij, kost RMB 129.800 (≈€ 16.231) of ongeveer € 15.600 na de korting. Ter vergelijking: de standaard B05 varieert van € 12.230 tot € 15.230, waardoor de extra prestaties van de Ultra een bescheiden premie hebben.
Leapmotor rekent op deze bijgewerkte iteratie om zijn commerciële prestaties te verbeteren. De basislijn B05 heeft tot nu toe al 5.960 klanten binnen China binnengehaald. De nieuw geïntroduceerde Ultra-varianten bereikten de dealers in de eerste week van april, en de levering aan klanten zal naar verwachting binnenkort beginnen. De belangrijkste ontwikkeling is echter dat Stellantis de komst van het model naar Europa zal vergemakkelijken. Uiteraard zal de prijs hoger zijn dan op de binnenlandse markt, waar de standaarduitrusting onder de € 27.000 begint. Niettemin zou het vooruitzicht van een capabele elektrische hot-hatch, verkrijgbaar voor ongeveer € 30.000, een positief resultaat betekenen voor een breed scala aan potentiële kopers.
