Tesla ha ufficialmente iniziato a consegnare veicoli a clienti privati in India. La casa automobilistica americana ha consegnato le chiavi della sua prima Model Y questa settimana a Mumbai, celebrando l'inizio delle sue operazioni di vendita al dettaglio in uno dei mercati automobilistici più grandi e in più rapida crescita del mondo.
Sfortunatamente, il momento è oscurato da un prezzo che trasforma il popolare SUV elettrico in un oggetto di lusso ben oltre la portata dell’acquirente medio.
Siddharth Jain, direttore esecutivo di Inox Group, è diventato il primo privato cittadino a ricevere una Tesla nel paese. Ha condiviso il suo entusiasmo per il suo nuovo Stealth GreyModel Y, un veicolo che ha detto di aver aspettato da quando ha visitato la fabbrica dell'azienda a Fremont nel 2017.
Tecnicamente, questa è stata la seconda Tesla consegnata in India - la prima è stata una consegna cerimoniale a un ministro del governo - ma l'acquisto di Jain rappresenta la prima volta che un cliente pagante se ne è andato con una. Questa consegna significa che le operazioni indiane di Tesla sono finalmente avviate, dopo il lancio del suo primo showroom nel complesso Bandra Kurla di Mumbai a metà luglio e di un secondo negozio nell'aeroporto principale di Nuova Delhi.
L'eccitazione della prima consegna è mitigata dal costo del veicolo. In India, la Tesla Model Y ha un prezzo di partenza pari a circa il doppio di quello che pagherebbe un cliente negli Stati Uniti. Questo non è un semplice caso di strategia di prezzo aziendale; è un risultato diretto della struttura fiscale dell'India per le merci importate.
Il governo attualmente impone un doloroso dazio all’importazione del 110% sui veicoli completamente costruiti che hanno un prezzo superiore a 34.000 euro. Dal momento che Tesla importa la Model Y per il mercato indiano direttamente dalla sua fabbrica a Shanghai, in Cina, non può sfuggire a questa tassa enorme.
Questa questione fiscale è stata il punto centrale di attrito nel lungo e prolungato ingresso di Tesla nel mercato indiano. Il governo indiano sta incoraggiando le aziende automobilistiche internazionali a costruire i propri prodotti localmente offrendo tasse più basse per i veicoli fabbricati a livello nazionale. Questa iniziativa "Make in India" è progettata per promuovere l'occupazione e l'industria locale.
Tesla ha finora rifiutato l’invito. Il ministro indiano dell'industria pesante ha confermato all'inizio di quest'anno che il produttore di auto elettriche non ha piani immediati per stabilire uno stabilimento di produzione nel paese, creando una situazione difficile per il marchio. Importando le sue auto, Tesla deve trasferire gli elevati costi tariffari sul consumatore, il che si traduce nel prezzare i suoi veicoli fuori dal mercato tradizionale.
Questa strategia aziendale colloca i veicoli elettrici in una categoria di nicchia, competendo con i marchi di lusso di fascia alta piuttosto che con i veicoli del mercato di massa che stanno guidando la rivoluzione elettrica globale. Il risultato è una situazione di stallo: l’India vuole la produzione locale e Tesla, per ora, non è disposta a impegnarsi.
La risposta iniziale del mercato sembra riflettere questo problema di prezzo. Dall’apertura dei registri ordini a luglio, Tesla ha ottenuto poco più di 1.000 ordini. Quel numero è leggermente cresciuto rispetto ai 600 iniziali, ma è una cifra modesta in una nazione di oltre 1,4 miliardi di persone. L’avvio lento suggerisce che, sebbene il marchio abbia un forte seguito tra gli appassionati, il prezzo elevato rappresenta un ostacolo importante per un’adozione più ampia.
