Oggi Jeep ha presentato il SUV elettrico Wagnoeer Sall per il mercato nordamericano e allo stesso tempo il marchio ha presentato anche il concept Wagoneer S Trailhawk dall'aspetto robusto.
A differenza del Wagoneer S, il Trailhawk è un concept quindi non vedrà la luce così com'è. È inteso come una vetrina di ciò che Jeep può realizzare quando si propone di fondere il design autentico del marchio dentro e fuori con la “capacità 4xe completamente elettrica”.
Il Trailhawk può "passare facilmente dall'asfalto al terreno fuoristrada dimostrando la flessibilità della piattaforma STLA Large e della gamma Jeep Wagoneer S", spiega il marchio nel suo comunicato stampa ufficiale.
Jeep afferma che il concept Trailhawk è pensato per essere un SUV che va ovunque e fa qualsiasi cosa. Ha sospensioni rialzate e un design aggressivo anteriore e posteriore con ganci di traino per carichi pesanti ed estrattori d'aria funzionali che hanno lo scopo di migliorare le prestazioni nelle zone ad alta pressione ad alte velocità.
L'iconica griglia Jeep è qui rappresentata in un look più audace e robusto con fessure testurizzate e accenti metallici Storm Grey, mentre il colore esterno Banner del concept "è ricco di caratteristiche robuste progettate per le avventure più difficili". Ottieni una decalcomania sul cofano antiriflesso, badge a filo "ispirato agli aerei moderni", ganci di traino arancioni anteriori e posteriori, esclusivi cerchi da 18", un portapacchi in alluminio tagliato al laser e un tetto apribile panoramico a doppio pannello.
All'interno è presente materiale sintetico non in pelle Mantis Green interamente accentuato da un'impiallacciatura di vera pietra ispirata alla metorite. Ottieni anche alcuni accenti metallici scuri Storm e anodizzazione Radical Red. Il volante ottagonale riprogettato consente al conducente di "bloccarsi facilmente nella posizione preferita della mano per un controllo preciso".
Il cruscotto è dotato di una barra di sostegno trasversale per la stabilità dei passeggeri fuori strada, con elementi di fissaggio a vista e inserti filettati da 1/4-20 per montare attrezzi, dispositivi o accessori. I sedili anteriori riscaldati e ventilati sono aggressivi pur mantenendo "un equilibrio tra sport e lusso" rispetto alla Wagoneer S standard.
Le porte e la console centrale hanno un nuovo sistema di gestione del carico modulare con cinghie elastiche riconfigurabili, e la console centrale ha un ampio contenitore con caricatore wireless per telefono e molteplici porte USB. E anche se tutto ciò sembra eccellente, è anche inutile al 100% poiché si tratta solo di un concetto e non di un'auto che arriverà alla produzione.
