इससे पहले आज जीप ने उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए वैगनियर सैल-इलेक्ट्रिक एसयूवी का अनावरण किया, और साथ ही ब्रांड ने मजबूत दिखने वाली वैगनियर एस ट्रेलहॉक अवधारणा भी पेश की।
वैगनीर एस के विपरीत, ट्रेलहॉक एक अवधारणा है इसलिए इसमें दिन का उजाला देखने को नहीं मिलेगा। यह इस बात का प्रदर्शन है कि जीप अपने प्रामाणिक ब्रांड डिज़ाइन को "ऑल-इलेक्ट्रिक 4xe क्षमता" के साथ अंदर और बाहर मिश्रित करने के लिए क्या हासिल कर सकती है।
ब्रांड ने अपनी आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति में बताया है कि ट्रेलहॉक "एसटीएलए लार्ज प्लेटफॉर्म और जीप वैगोनर एस लाइनअप के लचीलेपन को प्रदर्शित करते हुए आसानी से फुटपाथ से ऑफ-रोडिंग इलाके में स्थानांतरित हो सकता है"।
जीप का कहना है कि ट्रेलहॉक अवधारणा का मतलब कहीं भी जाने, कुछ भी करने वाली एसयूवी है। इसमें एक उठा हुआ सस्पेंशन और हेवी-ड्यूटी टो हुक और कार्यात्मक एयर एक्सट्रैक्टर्स के साथ एक आक्रामक फ्रंट और रियर डिज़ाइन है जो उच्च गति पर उच्च दबाव वाले क्षेत्रों में प्रदर्शन में सुधार करने के लिए हैं।
प्रतिष्ठित जीप ग्रिल को टेक्सचर्ड स्लॉट और स्टॉर्म ग्रे मेटैलिक एक्सेंट के साथ एक बोल्ड रग्ड लुक में प्रस्तुत किया गया है, जबकि कॉन्सेप्ट का बैनर बाहरी रंग "सबसे कठिन साहसिक कार्यों के लिए डिज़ाइन किए गए रग्ड फीचर्स से भरा हुआ है"। आपको एक एंटी-ग्लेयर हुड डिकल, फ्लश बैजिंग "आधुनिक विमान से प्रेरित", आगे और पीछे नारंगी टो हुक, अद्वितीय 18" पहिये, एक लेजर-कट एल्यूमीनियम छत रैक और एक दोहरे फलक पैनोरमिक सनरूफ मिलता है।
अंदर मेंटिस ग्रीन गैर-चमड़ा सिंथेटिक सामग्री है जो मेटोराइट से प्रेरित असली पत्थर के लिबास के साथ है। आपको कुछ स्टॉर्म डार्क मैटेलिक एक्सेंट और रेडिकल रेड एनोडाइजिंग भी मिलते हैं। पुन: डिज़ाइन किया गया अष्टकोणीय स्टीयरिंग व्हील ड्राइवर को "सटीक नियंत्रण के लिए आसानी से अपने पसंदीदा हाथ की स्थिति में लॉक करने" की सुविधा देता है।
इंस्ट्रूमेंट पैनल में सड़क से दूर यात्रियों की स्थिरता के लिए एक क्रॉस-कार ग्रैब बार है, जिसमें खुले फास्टनरों और गियर, डिवाइस या सहायक उपकरण को माउंट करने के लिए 1/4-20 थ्रेडेड इंसर्ट हैं। मानक वैगनर एस से "खेल और लक्जरी नियुक्तियों का संतुलन" बनाए रखते हुए गर्म और हवादार सामने की सीटें आक्रामक हैं।
दरवाजे और केंद्र कंसोल में पुन: कॉन्फ़िगर करने योग्य लोचदार पट्टियों के साथ एक नया मॉड्यूलर कार्गो प्रबंधन प्रणाली है, और केंद्र कंसोल में वायरलेस फोन चार्जर और कई यूएसबी पोर्ट के साथ एक बड़ा भंडारण बिन है। और जबकि यह सब उत्कृष्ट लगता है, यह 100% निरर्थक भी है क्योंकि यह केवल एक अवधारणा है और कोई कार नहीं है जो इसे उत्पादन में लाएगी।
