Hoy temprano, Jeep presentó el SUV eléctrico Wagnoeer Sall para el mercado norteamericano y, al mismo tiempo, la marca también presentó el concepto Wagoneer S Trailhawk de aspecto robusto.
A diferencia del Wagoneer S, el Trailhawk es un concepto, por lo que no verá la luz tal como está. Su objetivo es ser una muestra de lo que Jeep puede lograr cuando se propone combinar el diseño auténtico de la marca por dentro y por fuera con "capacidad 4xe totalmente eléctrica".
El Trailhawk puede "transicionar fácilmente del pavimento al terreno todoterreno mostrando la flexibilidad de la plataforma STLA Large y la línea Jeep Wagoneer S", explica la marca en su comunicado de prensa oficial.
Jeep dice que el concepto Trailhawk está destinado a ser un SUV que puede ir a cualquier parte y hacer cualquier cosa. Tiene una suspensión elevada y un diseño delantero y trasero agresivo con ganchos de remolque de alta resistencia y extractores de aire funcionales que están destinados a mejorar el rendimiento en zonas de alta presión a altas velocidades.
La icónica parrilla Jeep está representada aquí con una apariencia más atrevida y robusta con ranuras texturizadas y detalles metálicos en Storm Grey, mientras que el color exterior Banner del concepto "está cargado de características resistentes diseñadas para las aventuras más difíciles". Obtendrá una calcomanía antideslumbrante en el capó, distintivos empotrados "inspirados en aviones modernos", ganchos de remolque naranjas delanteros y traseros, ruedas exclusivas de 18", un portaequipajes de aluminio cortado con láser y un techo corredizo panorámico de doble panel.
En el interior hay material sintético sin cuero Mantis Green acentuado con un revestimiento de piedra real inspirado en el meteorito. También obtienes algunos detalles metálicos oscuros Storm y anodizado Radical Red. El volante octogonal rediseñado permite al conductor "bloquear fácilmente la posición de sus manos preferida para un control preciso".
El panel de instrumentos tiene una barra de apoyo transversal para la estabilidad de los pasajeros fuera de la carretera, con sujetadores expuestos e inserciones roscadas de 1/4-20 para montar equipos, dispositivos o accesorios. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación son agresivos y al mismo tiempo conservan "un equilibrio entre detalles deportivos y de lujo" del Wagoneer S estándar.
Las puertas y la consola central tienen un nuevo sistema modular de gestión de carga con correas elásticas reconfigurables, y la consola central tiene un compartimento de almacenamiento grande con un cargador de teléfono inalámbrico y múltiples puertos USB. Y si bien todo eso suena excelente, también es 100% inútil ya que se trata sólo de un concepto y no de un automóvil que llegará a producción.
