Heute stellte Jeep den Elektro-SUV Wagnoeer Sall für den nordamerikanischen Markt vor, und gleichzeitig präsentierte die Marke auch das robust aussehende Wagoneer S Trailhawk-Konzept.
Im Gegensatz zum Wagoneer S handelt es sich beim Trailhawk um ein Konzept, daher wird er so, wie er ist, nicht das Licht der Welt erblicken. Es soll zeigen, was Jeep erreichen kann, wenn es sich zum Ziel gesetzt hat, sein authentisches Markendesign innen und außen mit der „vollelektrischen 4xe-Fähigkeit“ zu verbinden.
Der Trailhawk kann „einfach vom Bürgersteig ins Gelände wechseln und stellt die Flexibilität der STLA Large-Plattform und der Jeep Wagoneer S-Reihe unter Beweis“, erklärt die Marke in ihrer offiziellen Pressemitteilung.
Jeep sagt, dass das Trailhawk-Konzept ein SUV sein soll, mit dem man überall hingehen und alles machen kann. Es verfügt über eine höhergelegte Federung und ein aggressives Front- und Heckdesign mit robusten Anhängerkupplungen und funktionellen Luftabsaugern, die die Leistung in Hochdruckzonen bei hohen Geschwindigkeiten verbessern sollen.
Der ikonische Jeep-Kühlergrill wird hier in einem kräftigeren, robusten Look mit strukturierten Schlitzen und Storm Grey-Metallic-Akzenten dargestellt, während die Banner-Außenfarbe des Konzepts „vollgepackt ist mit robusten Funktionen, die für die härtesten Abenteuer entwickelt wurden“. Sie erhalten einen blendfreien Aufkleber auf der Motorhaube, einen bündigen Schriftzug „inspiriert von modernen Flugzeugen“, orangefarbene Abschlepphaken vorne und hinten, einzigartige 18-Zoll-Räder, einen lasergeschnittenen Dachträger aus Aluminium und ein Doppelscheiben-Panorama-Schiebedach.
Im Inneren befindet sich überall Mantis Green-Kunststoff ohne Leder, akzentuiert mit echtem Steinfurnier im Meteorit-Stil. Sie erhalten außerdem einige Storm-dunkle Metallic-Akzente und eine Radical-Red-Eloxierung. Mit dem neu gestalteten achteckigen Lenkrad kann der Fahrer „für eine präzise Steuerung leicht seine bevorzugte Handposition einrasten“.
Die Instrumententafel verfügt über einen fahrzeugübergreifenden Haltegriff für die Stabilität des Passagiers im Gelände, mit freiliegenden Befestigungselementen und 1/4-20-Gewindeeinsätzen zur Befestigung von Ausrüstung, Geräten oder Zubehör. Die beheizten und belüfteten Vordersitze sind aggressiv und behalten gleichzeitig die „Ausgewogenheit von Sport- und Luxusausstattung“ des Standard-Wagoneer S bei.
Die Türen und die Mittelkonsole verfügen über ein neues modulares Gepäckmanagementsystem mit rekonfigurierbaren elastischen Gurten, und die Mittelkonsole verfügt über einen großen Stauraum mit einem Ladegerät für Mobiltelefone und mehreren USB-Anschlüssen. Und obwohl sich das alles hervorragend anhört, ist es auch zu 100 % sinnlos, da es sich lediglich um ein Konzept und nicht um ein Auto handelt, das es in die Produktion schafft.
