Il piacere di ricaricare un veicolo elettrico presso una stazione DC pubblica, una volta trovata quella che funziona e si trova in un luogo sicuro, è diventato più comune. L’era dei caricabatterie nascosti dietro i corridoi dei supermercati o nei magazzini sta tramontando poiché i rivenditori si rendono conto che possono trattenere i clienti molto più a lungo rispetto a una stazione di servizio tradizionale.
Starbucks sta scommettendo sui conducenti di veicoli elettrici, una strategia che rispecchia il suo precedente abbraccio al Wi-Fi gratuito come punto fermo del marchio. Il concetto sembra perfetto: collegalo, prendi un muffin e goditi un caffè.
Starbucks ha rivelato l’intenzione di installare 60 caricabatterie rapidi in 15 dei suoi punti vendita negli Stati Uniti entro la fine dell’anno. I siti sono stati scelti in modo che nessuno disti più di 100 miglia l'uno dall'altro e ChargePoint fornirà l'hardware di ricarica.
Audi e Volvo stanno potenziando le loro reti di ricarica lanciando nuove stazioni per la loro clientela. Electrify America si sta espandendo a livello nazionale, fornendo una comoda sosta per i conducenti di veicoli elettrici oltre ai suoi 100 siti esistenti presso Walmart e Target.
In Europa Tesla sta aprendo lounge self-service presso i suoi punti vendita Supercharger. Negli Stati Uniti, IKEA sta installando i caricabatterie nei suoi negozi il più rapidamente possibile. Ha promesso di averli in 25 negozi nei 18 stati e ha incaricato Electrify America di consegnare l'attrezzatura.
Una ricarica affidabile e ampiamente disponibile dei veicoli elettrici rappresenta il principale ostacolo a una più rapida adozione delle auto elettriche. Sì, il prezzo può essere un problema, ma anche questo impallidisce in confronto a quanto sia ancora inadeguata la rete di ricarica. Tutto però sta cambiando, forse non così velocemente come vorremmo, tuttavia l’infrastruttura di ricarica migliora continuamente.
Un anno fa provare a guidare un'auto elettrica attraverso l'Europa o gli Stati Uniti era un'avventura e richiedeva una notevole quantità di pianificazione, supporto e coraggio. Ora non è più un problema, certo che potrebbe non essere perfetto e ci saranno degli intoppi lungo il percorso, ma si può fare.
Ma, cosa ancora più importante, dal momento che non percorriamo il paese tutti i giorni, ci sono più caricabatterie entro 50 miglia o chilometri da qualsiasi parte del mondo rispetto all'anno scorso. E c'è altro in arrivo.
