O prazer de carregar um VE numa estação pública de CC – depois de encontrar um que funcione e esteja num local seguro – tornou-se mais comum. A era dos carregadores colocados atrás dos corredores dos supermercados ou em unidades de armazenamento está desaparecendo à medida que os varejistas percebem que podem manter os clientes por muito mais tempo do que em um posto de gasolina tradicional.
A Starbucks está apostando em motoristas de veículos elétricos, uma estratégia que reflete a sua adoção anterior do Wi-Fi gratuito como um elemento básico da marca. O conceito parece perfeito: conecte, pegue um muffin e tome um café.
A Starbucks revelou planos para instalar 60 carregadores rápidos em 15 de suas lojas nos EUA até o final do ano. Os locais foram escolhidos de forma que não haja dois a mais de 160 quilômetros de distância um do outro, e a ChargePoint fornecerá o hardware de carregamento.
Audi e Volvo estão a melhorar as suas redes de carregamento através do lançamento de novas estações para a sua clientela. A Electrify America está se expandindo em todo o país, proporcionando uma parada confortável para motoristas de veículos elétricos, além de seus 100 locais existentes no Walmart e Target.
Na Europa, a Tesla está abrindo salas de autoatendimento em suas unidades Supercharger. De volta aos EUA, a IKEA está instalando carregadores em suas lojas o mais rápido possível. Prometeu tê-los em 25 lojas em 18 estados e contratou a Electrify America para entregar o equipamento.
O carregamento de veículos elétricos confiável e amplamente disponível é o maior obstáculo para uma adoção mais rápida de carros elétricos. Sim, o preço pode ser um problema, mas mesmo isso não é nada em comparação com o quão inadequada a rede de carregamento ainda é. No entanto, tudo está a mudar, talvez não tão rapidamente como gostaríamos, mas a infraestrutura de carregamento está a melhorar constantemente.
Há um ano, era uma aventura tentar conduzir pela Europa ou pelos EUA num carro eléctrico, exigia muito planeamento, apoio e coragem. Agora não é mais um problema, claro que pode não ser perfeito e haverá contratempos ao longo do caminho, mas pode ser feito.
Mais importante ainda, uma vez que não conduzimos através do país todos os dias, há mais carregadores num raio de 50 milhas ou quilómetros de qualquer lugar do mundo do que havia no ano passado. E há mais vindo.
