BMW aveva annunciato l'iX3 già nel settembre dello scorso anno, ma era stata resa disponibile solo la più economica configurazione X3 50 xDrive, con trazione integrale, una grande batteria da 108,7 kWh e una potenza massima di 469 CV. Ciononostante, i clienti apparentemente lo adorano perché BMW sta lottando per tenere il passo con la domanda. Non c'è da stupirsi: il nostro test di autonomia nella vita reale della BMW iX3 50 si è rivelato in cima alle classifiche.
Dopo aver annunciato ieri l'iX3 cinese più lungo, BMW sta espandendo la gamma globale di iX3 e introducendo l'entry-level iX3 40 con trazione posteriore, una batteria più piccola e un motore meno potente. Il motore è in grado di sviluppare una potenza massima di 320 CV (235 kW) ed è abbinato a una batteria da 82,6 kWh. Secondo i dati WLTP, il veicolo può percorrere 635 km prima di aver bisogno di una ricarica.
Per fare un esempio, l'iX3 50 xDrive ha una configurazione a doppio motore da 469 CV, una batteria da 108,7 kWh, trazione integrale e autonomia fino a 805 km.
L'iX3 40 offre funzionalità di ricarica rapida più che decenti. BMW afferma che il veicolo può ricaricarsi dal 10% all’80% in soli 21 minuti utilizzando una stazione di ricarica rapida CC da 300 kW. Una ricarica di 10 minuti ti darà circa 300 km.
L'iX3 50 dal prezzo più alto è dotato delle stesse caratteristiche interne ed esterne standard disponibili sull'allestimento iX3 40, che comprende anche tutti i servizi associati al sistema operativo iDrive di BMW.
La BMW iX3 40 arriverà sul mercato quest'estate, lanciando prima in Germania con un prezzo di partenza di 63.400 euro.
