BMW anunció el iX3 en septiembre del año pasado, pero sólo estuvo disponible la configuración más cara iX3 50 xDrive, con tracción total, una gran batería de 108,7 kWh y una potencia máxima de 469 CV. Sin embargo, aparentemente a los clientes les encanta porque BMW está luchando por mantenerse al día con la demanda. No es de extrañar: nuestra prueba de autonomía en la vida real del BMW iX3 50 resultó ser un éxito.
Después de anunciar ayer el iX3 chino más largo, BMW está ampliando la línea global iX3 e introduciendo el iX3 40 básico con tracción trasera, una batería más pequeña y un motor menos potente. El motor tiene una potencia máxima de 320 hp (235 kW) y está combinado con una batería de 82,6 kWh. Según los datos WLTP, el vehículo puede recorrer 635 km antes de necesitar una recarga.
A modo de contexto, el iX3 50 xDrive tiene una configuración de doble motor de 469 CV, una batería de 108,7 kWh, tracción total y una autonomía de hasta 805 km.
El iX3 40 ofrece capacidades de carga rápida más que decentes. BMW dice que el vehículo puede recargarse del 10% al 80% en sólo 21 minutos utilizando una estación de carga rápida de CC de 300 kW. Con una carga de 10 minutos obtendrás unos 300 km.
El iX3 50 de mayor precio viene equipado con las mismas características interiores y exteriores estándar disponibles en el modelo iX3 40, que también abarca todas las comodidades asociadas con el sistema operativo iDrive de BMW.
El BMW iX3 40 llegará al mercado este verano y se lanzará primero en Alemania con un precio inicial de 63.400 euros.
