BMW kündigte den iX3 bereits im September letzten Jahres an, es wurde jedoch nur die teurere Konfiguration X3 50 xDrive mit Allradantrieb, einer großen 108,7-kWh-Batterie und einer Höchstleistung von 469 PS angeboten. Dennoch gefällt es den Kunden offenbar, weil BMW Schwierigkeiten hat, mit der Nachfrage Schritt zu halten. Kein Wunder – unser realer Reichweitentest des BMW iX3 50 erwies sich als Spitzenreiter.
Nachdem BMW gestern den längeren chinesischen iX3 angekündigt hatte, erweitert er die globale iX3-Reihe und stellt den Einstiegsmodell iX3 40 mit Hinterradantrieb, kleinerer Batterie und schwächerem Motor vor. Der Motor leistet maximal 320 PS (235 kW) und ist mit einer 82,6-kWh-Batterie gekoppelt. Laut WLTP-Daten kann das Fahrzeug 635 km weit fahren, bevor es aufgeladen werden muss.
Zum Vergleich: Der iX3 50 xDrive verfügt über einen 469 PS starken Doppelmotor, eine 108,7-kWh-Batterie, Allradantrieb und eine Reichweite von bis zu 805 km.
Der iX3 40 bietet mehr als ordentliche Schnellladefunktionen. Laut BMW kann das Fahrzeug mithilfe einer 300-kW-Schnellladestation mit Gleichstrom in nur 21 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Mit einer 10-minütigen Aufladung kommen Sie auf etwa 300 km.
Der höherpreisige iX3 50 verfügt über die gleichen Standard-Innen- und Außenfunktionen wie die iX3 40-Ausstattung, die außerdem alle Annehmlichkeiten umfasst, die mit dem iDrive-Betriebssystem von BMW verbunden sind.
Der BMW iX3 40 soll diesen Sommer auf den Markt kommen und zunächst in Deutschland zu einem Einstiegspreis von 63.400 Euro starten.
