यूरोपीय संघ ने आधिकारिक तौर पर चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी विरोधी जांच शुरू की है। इस कदम से चीनी सरकार और उद्योग प्रतिनिधियों में विरोध की लहर दौड़ गई है, जो जांच को एक संरक्षणवादी उपाय के रूप में देखते हैं।
जांच शुरू करने का यूरोपीय आयोग का निर्णय इस चिंता से उपजा है कि चीनी ईवी, जो कथित तौर पर राज्य सब्सिडी से लाभान्वित हो रहे हैं, कृत्रिम रूप से कम कीमतों पर यूरोपीय बाजार में प्रवेश कर रहे हैं। यूरोपीय संघ का तर्क है कि यह उसके अपने ईवी उद्योग के लिए खतरा है।
चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने जांच पर अपना "कड़ा असंतोष" व्यक्त करते हुए तर्क दिया कि इसमें पर्याप्त सबूतों का अभाव है और यह विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) के नियमों के अनुरूप नहीं है। मंत्रालय ने यूरोपीय संघ की संक्षिप्त परामर्श अवधि और पर्याप्त परामर्श सामग्री प्रदान करने में उसकी विफलता पर भी प्रकाश डाला, जो उनके अनुसार, चीन के अधिकारों का उल्लंघन करता है।
चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सीएएएम) ने इन भावनाओं को दोहराया और जांच को "संरक्षणवाद का स्पष्ट कार्य" करार दिया। एसोसिएशन ने इस बात पर जोर दिया कि चीन का ईवी बाजार अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है और सब्सिडी से सुरक्षित नहीं है। उन्होंने चेतावनी दी कि यूरोपीय संघ की कार्रवाइयां वैश्विक ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला को बाधित कर सकती हैं और ईवी उद्योग के विश्वव्यापी विकास को धीमा कर सकती हैं।
दिलचस्प बात यह है कि यूरोपीय आयोग ने यूरोपीय संघ उद्योग की औपचारिक शिकायत के बिना जांच शुरू की। हालाँकि, उनका दावा है कि उन्होंने पर्याप्त सबूत जुटाए हैं जो बताते हैं कि चीन से कम कीमत वाले, सब्सिडी वाले ईवी की आमद यूरोपीय संघ के ईवी क्षेत्र को नुकसान पहुंचा सकती है।
डेटा एक स्पष्ट तस्वीर पेश करता है। आयोग ने नोट किया कि यूरोप में बेचे जाने वाले ईवी में चीन की हिस्सेदारी 8% तक पहुंच गई है और 2025 तक संभावित रूप से 15% तक पहुंच सकती है। उनका मानना है कि चीनी उत्पादक विभिन्न प्रकार की सब्सिडी से लाभान्वित हो रहे हैं, जिसमें अनुदान, राज्य के स्वामित्व वाले बैंकों से तरजीही ऋण, कर कटौती और छूट शामिल हैं। यूरोपीय संघ का मानना है कि इन सब्सिडी से यूरोप में सस्ते आयात में वृद्धि हुई है।
जांच 13 महीने के भीतर समाप्त होने वाली है। यदि आयोग को कानूनी आधार मिलता है, तो जांच शुरू होने के नौ महीने के भीतर अनंतिम सब्सिडी-विरोधी शुल्क लगाया जा सकता है।
लेकिन यहाँ एक मोड़ है: इस व्यापार तनाव के बीच, सहयोग का आह्वान है। सीएएएम ने इस बात पर जोर दिया कि चीनी और यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योगों को भागीदार होना चाहिए, न कि प्रतिद्वंद्वी। उनका मानना है कि ऑटोमोटिव क्षेत्र का विकास निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा पर निर्भर करता है, न कि संरक्षणवादी उपायों पर। एसोसिएशन ने आपसी चिंताओं को दूर करने और सहकारी विकास को बढ़ावा देने के लिए यूरोपीय संघ उद्योग के साथ बातचीत में शामिल होने की इच्छा व्यक्त की।
