एक आश्चर्यजनक कदम में, स्टेलेंटिस ने घोषणा की है कि वह अपने बहुप्रतीक्षित ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक, रैम 1500 आरईवी के लॉन्च में देरी करेगा। इसके बजाय, ऑटोमेकर रैम 1500 रैमचार्जर के साथ आगे बढ़ रहा है, जो प्रभावशाली क्षमताओं वाला एक रेंज-विस्तारित इलेक्ट्रिक वाहन है और रेंज चिंता का संभावित समाधान है।
मूल रूप से 2025 रिलीज़ के लिए निर्धारित, राम 1500 आरईवी को अब 2026 तक पीछे धकेल दिया गया है। स्टेलेंटिस इस निर्णय के लिए कारकों के संयोजन को दोषी मानते हैं, जिसमें रेंज-विस्तारित प्रौद्योगिकी में मजबूत उपभोक्ता रुचि, प्रतिस्पर्धा में बढ़त बनाए रखने की इच्छा और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक पिकअप की मांग में कथित मंदी शामिल है।
रैम 1500 रैमचार्जर 2025 की पहली छमाही में ऑर्डर के लिए तैयार हो जाएगा। ट्रक उन ड्राइवरों के लिए एक अनूठा प्रस्ताव है जो इलेक्ट्रिक पावर से लाभ लेना चाहते हैं, लेकिन पूरी तरह से बैटरी चालित वाहन की सीमाओं के बिना। 92 किलोवाट बैटरी पैक और 130 किलोवाट ऑनबोर्ड जनरेटर से सुसज्जित, रैमचार्जर 1,110 किमी तक की प्रभावशाली रेंज का लक्ष्य रखता है।
रामचार्जर के प्रदर्शन के आंकड़े भी उतने ही आकर्षक हैं। 4.4 सेकंड में 0-97 किमी/घंटा की गति, 663 अश्वशक्ति और 834 एनएमओफ़ से अधिक टॉर्क के साथ, रैमचार्जर उत्साहजनक त्वरण और मजबूत टोइंग क्षमता का वादा करता है। वाहन क्लास 5 हिच के साथ 6,350 किलोग्राम तक वजन खींच सकता है और इसकी अधिकतम भार क्षमता 1,191 किलोग्राम है।
रैमचार्जर में वाहन-से-वाहन और वाहन-से-घर द्वि-दिशात्मक चार्जिंग जैसी उन्नत सुविधाएँ भी शामिल हैं, जो इसे अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने या ग्रिड को वापस बिजली प्रदान करने की अनुमति देती हैं।
रैम 1500 आरईवी में देरी ऐसे समय में हुई है जब स्टेलेंटिस को कई मोर्चों पर चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। कंपनी ने हाल ही में गलत कदमों की एक श्रृंखला के बाद सीईओ कार्लोस तवारेस के प्रस्थान की घोषणा की, जिसमें फूला हुआ इन्वेंट्री और उत्तरी अमेरिका में घटती बाजार हिस्सेदारी शामिल है। जबकि रैमचार्जर रेंज-सचेत खरीदारों के लिए एक सम्मोहक विकल्प की तरह लगता है, यह कहना मुश्किल है कि क्या यह स्टेलेंटिस को ईवी दौड़ में सबसे आगे रखने के लिए पर्याप्त होगा।
