इलेक्ट्रिक वाहन एक सदी में ऑटोमोटिव उद्योग के सबसे परिवर्तनकारी बदलाव का प्रतिनिधित्व करते हैं। हालाँकि, पिछले वर्षों के सभी दिग्गज इस परिवर्तन में आसानी से आगे नहीं बढ़ रहे हैं। सबसे हालिया प्रदर्शनी: वोक्सवैगन। जबकि यूरोप की दिग्गज वाहन निर्माता कंपनी ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन डिलीवरी में वृद्धि देखी है, नए ईवी ऑर्डर के मामले में दिक्कत आ रही है।
चालू वर्ष के पहले नौ महीनों की अवधि में, वोक्सवैगन ने गर्व से 531,500 इलेक्ट्रिक वाहन भेजे - जो पिछले साल के 366,600 के आंकड़े से 45% की महत्वपूर्ण छलांग है। यूरोप VW के लिए प्रिय क्षेत्र रहा है, जिसमें इनमें से 341,100 वाहन, या कुल का 64% शामिल है। वास्तव में, इस तथ्य पर भौंह चढ़ाने लायक है कि यूरोप में तीसरी तिमाही में वोक्सवैगन की ईवी बाजार हिस्सेदारी 9% तक पहुंच गई।
लेकिन यूरोप एकमात्र ऐसा क्षेत्र नहीं है जहां वोक्सवैगन अपनी बिक्री में तेजी ला रहा है। संयुक्त राज्य अमेरिका ने भी वोक्सवैगन के ईवी के लिए पर्याप्त भूख दिखाई है, जिसमें पिछले साल 50,300 डिलीवरी के साथ 74% की प्रभावशाली वृद्धि देखी गई है। यहां तक कि चीन में भी, जहां बिक्री पहले उत्साह से कम थी, वोक्सवैगन ने जून में 1.6% की मामूली गिरावट के बाद तीसरी तिमाही में 11% की बढ़ोतरी का अनुभव किया। इस अवधि के दौरान VolkswagenID.4,ID.5,ID.3, औरAudi Q4 ई-ट्रॉन VW के सबसे ज्यादा बिकने वाले इलेक्ट्रिक मॉडल की सूची में शीर्ष पर रहे।
हालाँकि, बिक्री वृद्धि के इस आवरण के नीचे एक चिंताजनक प्रवृत्ति छिपी हुई है। कंपनी ने खुले तौर पर स्वीकार किया है कि वह नए ईवी ऑर्डर में बढ़त हासिल करने के लिए संघर्ष कर रही है। हिल्डेगार्ड वोर्टमैन, जो वीडब्ल्यू के विपणन और बिक्री की देखरेख करते हैं, को उद्धृत करने के लिए, "समग्र बाजार प्रवृत्ति की अपेक्षा कम होने के कारण हमारा ऑर्डर सेवन हमारे महत्वाकांक्षी लक्ष्य से कम है।" ऐसा लगता है जैसे मशीनरी में कोई रिंच है, है ना?
अब, किसी को आश्चर्य हो सकता है कि वोक्सवैगन को पूरी ताकत से आगे बढ़ने से क्या रोक रहा है? ऐसा लगता है कि आपूर्ति शृंखला और लॉजिस्टिक्स संबंधी दुःस्वप्नों के कारण बढ़ते बैकलॉग का संयोजन इसके लिए जिम्मेदार है। इन अड़चनों के कारण डिलीवरी का समय लंबा हो गया है - जो उत्सुक ग्राहकों के लिए एक बड़ा झटका है। और इसका असर ग्राहकों के असंतोष तक ही सीमित नहीं है। फ़ॉक्सवैगन को इस साल की शुरुआत में अपने मार्गदर्शन को संशोधित करना पड़ा। अब उसे ईवी बिक्री में 8% से 10% हिस्सेदारी की उम्मीद है, जो पहले 11% से कम है। ऐसी चुनौतियों ने कंपनी को पिछले महीने ही अस्थायी कर्मचारियों की संख्या कम करने और अपनी कुछ जर्मन सुविधाओं में उत्पादन रोकने के लिए मजबूर किया।
फिर भी, आशा शाश्वत है। वोक्सवैगन यूरोप, उत्तरी अमेरिका और चीन के प्रमुख बाजारों में अपनी प्रमुख ईवी, theID.7 को लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। जो यूरोपीय इस मॉडल को पसंद करते हैं वे अगस्त से €52,900 की कीमत के साथ अपने प्री-ऑर्डर कर सकते हैं। चीनी ग्राहक FAW के साथ VW के सहयोग के सौजन्य से ID.7 Vizzion का इंतजार कर सकते हैं। उत्तरी अमेरिका को अगले वर्ष ID.7 से परिचित कराया जाएगा।
फिर भी, चीजों की भव्य योजना में, वोक्सवैगन को दौड़ने के लिए एक मैराथन है। बीवाईडी और टेस्ला जैसे इलेक्ट्रिक दिग्गजों के नेतृत्व में, वोक्सवैगन को कुछ गंभीर काम करने हैं। BYD ने वोक्सवैगन को पीछे छोड़ते हुए चीन की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार निर्माता का खिताब भी हासिल कर लिया। वोक्सवैगन की रणनीति? उनके ID.3 और ID.4 मॉडल की कीमत में कटौती। लेकिन यहाँ मिलियन-डॉलर (या इस मामले में, शायद मल्टी-मिलियन) प्रश्न है: यह रणनीति कितनी टिकाऊ है?
