बीएमडब्ल्यू पहले से ही अपने इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू एम3 की घोषणा के साथ ईवी गेम में अपने अगले कदम की योजना बना रही है। पुर्तगाल के सुंदर परिवेश में बीएमडब्ल्यू i5 के हालिया लॉन्च इवेंट के दौरान, बीएमडब्ल्यू के उत्पाद विकास प्रमुख फ्रैंक वेबर ने बम गिराया।
उन्होंने पुष्टि की कि लगभग 2027 तक, बीएमडब्ल्यू की प्रतिष्ठित उच्च-प्रदर्शन ऑटोमोबाइल, एम3, पूरी तरह से बैटरी द्वारा संचालित होगी। अब न गैसोलीन, न निकास की आवाजें, बस बिजली की मधुर गड़गड़ाहट।
इससे पहले बीएमडब्ल्यू एम के शीर्ष कार्यकारी फ्रैंक वान मील ने आश्चर्यजनक रूप से शक्तिशाली 1000 किलोवाट स्पोर्ट्स सेडान की क्षमता का संकेत दिया था। मशीन के इस राक्षस के आगामी न्यू क्लासेप्लेटफॉर्म पर सवारी करने की उम्मीद है, जो 2025 तक बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज लाइनअप का समर्थन करने के लिए अनुमानित फाउंडेशन है।
'न्यू क्लासे' शब्द बीएमडब्ल्यू की शब्दावली में कोई नया प्रवेशकर्ता नहीं है। यह नाम 1960 के दशक में पेश किए गए मॉडलों की एक श्रृंखला की याद दिलाता है, जिसने अनिवार्य रूप से बीएमडब्ल्यू को दिवालिया होने से बचाया था। न्यू क्लासे प्लेटफ़ॉर्म का समकालीन संस्करण चार स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटरों को रखने के लिए तैयार किया गया है, जो कुल मिलाकर एक मेगावाट है।
वेबर ने अपनी आँखों में स्पष्ट चमक के साथ संकेत दिया, "इलेक्ट्रिक मशीनों की लचीलेपन की पेशकश को देखते हुए, आप किसी ऐसी चीज़ में गहराई तक जा सकते हैं जो तेजी से रियर-व्हील ड्राइव पक्षपाती है। यह जंगली है।" फिर भी, जबकि बीएमडब्ल्यू ने अपने i4 प्रोटोटाइप के साथ एक्वाड-मोटर ड्राइवट्रेन लॉन्च करने की अपनी महत्वाकांक्षा का प्रदर्शन किया है, वेबर ने इस बात को लेकर संकोच किया कि क्या उद्घाटन एम 3 ईवी 1000 किलोवाट की जबरदस्त शक्ति प्रदान करेगा।
यदि बीएमडब्ल्यू एम3 ईवी इस तरह के पावरट्रेन के साथ आता है, तो यह अपने प्रमुख प्रतिद्वंद्वी, चार-सिलेंडर प्लग-इन हाइब्रिड मर्सिडीज-एएमजी सी 63 पर भारी पड़ सकता है। न्यूऑल-इलेक्ट्रिक सीएलए जल्दी करना चाह सकता है क्योंकि बीएमडब्ल्यू का इरादा पारदर्शी लगता है: इलेक्ट्रिक उत्साह के साथ एम कारों की प्रतिष्ठा को बढ़ाना।
वेबर ने टिप्पणी की, "हम न्यू क्लास के साथ मौजूदा बेंचमार्क को पार करने की आकांक्षा रखते हैं। यह सिर्फ एक कदम नहीं, बल्कि एक बड़ी छलांग लगाने के बारे में है।" और अपने कैलेंडर को चिह्नित करने वालों के लिए, इलेक्ट्रिक एम 3 की शुरुआत 2027 के आसपास होने की भविष्यवाणी की गई है। एम बैज, प्रदर्शन का पर्याय, इलेक्ट्रिक क्षेत्र में क्या हासिल कर सकता है, इसके बारे में उत्सुकता स्पष्ट है।
फिर भी, यहीं चीजें विरोधाभासी हो जाती हैं। जबकि वेबर इलेक्ट्रिक एम कार की संभावनाओं पर जोर देता है, वह पेट्रोल-संचालित इंजनों के स्थायी आकर्षण को खारिज नहीं करता है। कट्टर उत्साही लोगों के लिए जो पिस्टन की दहाड़, आत्मा और जटिल नृत्य के लिए तरसते हैं, दहन-इंजन एम 3 कहीं नहीं जा रहा है। संक्षेप में, इलेक्ट्रिक एम3 अपने गैसोलीन समकक्ष की जगह नहीं ले रहा है। इसके बजाय, यह परिवार का विस्तार कर रहा है।
आज के बाज़ार को देखते हुए, BMW M3 CS अभी भी अपने शक्तिशाली 405kW/650Nm S58 3.0‑लीटर इनलाइन‑छह टर्बो‑पेट्रोल इंजन के साथ ध्यान आकर्षित करता है। वेबर उत्साही लोगों को आश्वासन देता है कि इलेक्ट्रिक पावरट्रेन और पारंपरिक दहन इकाइयाँ साथ-साथ रहेंगी। वेबर ने टिप्पणी की, "यह पसंद के बारे में है, न कि एक आकार-फिट-सभी दृष्टिकोण के बारे में।"
