अगर पांच साल पहले किसी ने आपसे कहा था कि फोर्ड क्लासिक मस्टैंग डिज़ाइन को बढ़ाकर 2 के बजाय 4 दरवाजे शामिल करने जा रही है, कि वह सस्पेंशन को हटाकर मस्टैंग को एक एसयूवी में बदल देगी - तो आप हंसेंगे। आप इतनी जोर से हंसेंगे कि शायद आप खुद को हर्निया से पीड़ित कर लेंगे।
2022 तक तेजी से आगे बढ़ रहा है और 4-दरवाजे वाली एसयूवी फोर्ड मस्टैंग हिट है। कार के लिए लंबे समय तक इंतजार करने के बावजूद, रिकॉल के बावजूद - हाल ही में आग लगने के जोखिम के कारण मालिकों को कार चलाने या चार्ज करने से रोक दिया गया है - और कुछ लोगों द्वारा इसे घृणित कहने के बावजूद, फोर्ड मस्टैंग मच-ई की मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रही है।
मस्टैंग मच-ई की 2021 में अमेरिका में 27,140 इकाइयां बिकीं और इस साल के पहले 6 महीनों में यह संख्या 15,718 है, वास्तव में 2022 का पूरा उत्पादन बिक चुका है। यह फोर्ड को अमेरिका में दूसरा सबसे बड़ा ईवी निर्माता बनाने के लिए पर्याप्त था, टेस्ला को 302,000 वाहनों के साथ भगोड़ा नेता बनाने के लिए। क्या फोर्ड कभी टेस्ला की बराबरी कर पाएगी या नहीं, यह एक और दिन का प्रश्न है। आज हम यह पता लगाने के लिए मस्टैंग मच-ई जीटी को देख रहे हैं कि क्या यह प्रचार के लायक है या इसकी मांग केवल सामान्य मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त ईवी नहीं होने का एक उत्पाद है।
हमारे पास जो कार है, वह साइबर ऑरेंज में मस्टैंग मच-ई जीटी है - व्यक्तिगत रूप से यह चमकदार नारंगी दिखती है, तस्वीरों में फ्लोरोसेंट रोशनी के कारण यह पीली दिखती है। लेकिन यह वास्तव में एक अच्छा, चमकीला और गर्म नारंगी है। कार गंभीर है, इसका डिज़ाइन अच्छा नहीं है - नहीं, मस्टैंग का मतलब व्यवसाय है। इसका मतलब है प्रदर्शन और आप इसे देखकर ही बता सकते हैं कि यह एक बेहद तेज़ कार है।
फ्रंट लोअर स्पॉइलर शेल्बी पर अपनी जगह से बाहर नहीं दिखेगा, यहां सस्पेंशन को बढ़ाने के कारण यह हवा में ऊंचा लटका हुआ है। फिर भी, यह मतलबी और उद्देश्यपूर्ण लगता है। तिरछी, शार्क जैसी हेडलाइट्स और घुमावदार हुड कार को मस्टैंग जैसा बनाते हैं। लेकिन जब आप पक्ष में आते हैं तो सारा भ्रम खुल जाता है. डिज़ाइनर आकाश-ऊँची छत को काले रंग से छिपाने की कोशिश कर रहे थे, जिसमें चमकीला नारंगी शरीर निचली रेखा का अनुसरण कर रहा था। यह एक चतुर समाधान है और यह दूर से काम करता है, पास से इसका कोई मतलब नहीं बनता है।
फोर्ड यह सुनिश्चित करने की सख्त कोशिश कर रहा था कि मस्टैंग नाम को कमजोर न किया जाए और डिज़ाइन संक्षिप्त पर टिके रहने की कोशिश की गई। हेडलाइट्स, पिछली लाइटें मूल मस्टैंग की याद दिलाती हैं, आकार थोड़ा फैला हुआ है - केबिन को आगे की ओर धकेला गया है, छत स्पष्ट रूप से बहुत ऊंची है और जब आप दोनों कारों की तुलना करते हैं, तो परिवार में नया इलेक्ट्रिक जुड़ाव वास्तव में फिट नहीं बैठता है।
लेकिन जब आप 2-दरवाजे वाले कूप के बारे में एक मिनट के लिए भूल जाते हैं, तो 4-दरवाजे वाली इलेक्ट्रिक मस्टैंग बहुत मायने रखती है। अपने आप में यह एक बेहद खूबसूरत कार है। यह बहुत अच्छा दिखता है, इसका अनुपात बहुत अच्छा है, यह वास्तव में अच्छा डिज़ाइन है और इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि कार हॉट केक की तरह बिक रही है। बैज शुद्धतावादी नमकीन आँसू रो सकते हैं, लेकिन बाहरी लोगों के लिए मस्टैंग माच-ई अद्भुत दिखता है।
हमारे पास जो जीटी संस्करण है, वह 480 हॉर्स पावर ट्विन-मोटर एडब्ल्यूडी ड्राइवट्रेन के साथ आता है। 98.7 kWh बैटरी में प्रयोग करने योग्य 88kWh क्षमता है जो लगभग 500 किमी की रेंज (WLTP) के लिए पर्याप्त है। प्रदर्शन बेहद तेज है - 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार में 3.7 सेकंड आपको तुरंत ट्रैफिक लाइट से दूर कर देंगे। जीटी संस्करण में 20” रिम मानक हैं और 245/45 टायर रेंज को थोड़ा कम करते हैं लेकिन 480 इलेक्ट्रिक घोड़ों के झुंड को नियंत्रित करने में मदद करते हैं।
डीसी फास्ट चार्जर पर कार 150kW तक चार्ज हो सकती है, जो वास्तव में आश्चर्यजनक नहीं है लेकिन फिर भी फोर्ड के दावों के अनुसार 10 मिनट में 119 किमी की रेंज जोड़ने की अनुमति देता है। घर पर चार्जिंग काफी धीमी होगी लेकिन अगर आपके पास गैराज या ड्राइववे है तो यह काफी सस्ता होगा।
कार में बैठना पहली बार में थोड़ा भ्रमित करने वाला हो सकता है - कोई दरवाज़े के हैंडल नहीं हैं। सामने के दरवाज़ों पर एक छोटा सा टैब होता है जिसे आप खंभे पर लगे बटन को दबाते समय खींचते हैं। पीछे के दरवाजे और भी पेचीदा हैं - आपको दरवाजे को थोड़ा खोलने के लिए बटन दबाना होगा और फिर इसे किनारे से पकड़कर खींचकर पूरा खोलना होगा। वास्तव में फॉर्म खत्म हो गया है या केवल चतुराई से अत्यधिक लागत में कटौती को छुपाया गया है - जैसे-जैसे आपको इसकी आदत हो जाती है, पहले कुछ प्रयासों के बाद यह वास्तव में कोई मायने नहीं रखता है।
जब गुणवत्ता की बात आती है तो मस्टैंग माच-ई का इंटीरियर वास्तव में अच्छा है लेकिन रंग कुछ हद तक निराशाजनक हैं। सीटों पर सफेद सिलाई काले और भूरे रंग के समुद्र में एकमात्र हल्का शेड है। इसमें कुछ भी गलत नहीं है - इंटीरियर वास्तव में अच्छी तरह से एक साथ रखा गया है, सामग्री बहुत अच्छी है, गुणवत्ता देखने में स्पष्ट है और कुल मिलाकर किसी भी ड्राइवर को अंदर बैठकर बहुत अच्छा महसूस होगा।
एक बार जब आप आरामदायक और अत्यधिक मजबूत स्पोर्टी सीट पर बैठते हैं, तो आपका स्वागत एक विशाल ऊर्ध्वाधर स्क्रीन द्वारा किया जाता है। फोर्ड ने एक यांत्रिक वॉल्यूम नियंत्रण रखने का विकल्प चुना और इसे स्क्रीन के ठीक बीच में रखा - अगर हमने देखा तो यह एक ध्रुवीकरण समाधान है। हालाँकि, यह निश्चित रूप से प्रभाव डाल रहा है और कंपनी इसे फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग पर उपयोग कर रही है, इसलिए यह संभवतः एक ब्रांड सिग्नेचर बन जाएगा। सरल और प्रभावी.
कार के लगभग सभी पहलुओं को 15.5" स्क्रीन के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, वॉल्यूम और गियर चयनकर्ता ही एकमात्र स्पर्श नियंत्रण हैं। बड़ी केंद्रीय स्क्रीन के अलावा, ड्राइवर के लिए एक और छोटा डिस्प्ले है और एक छोटा डिस्प्ले सीधे स्टीयरिंग व्हील कॉलम पर बैठता है - वह केवल आपातकालीन रोशनी, संकेतक आदि जैसी महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करता है।
सामने काफी जगह है और पीछे भी काफी जगह है, 5 वयस्क बिना किसी परेशानी के आराम से यात्रा कर सकते हैं। हेडरूम और लेगरूम सबसे लंबे लोगों को छोड़कर सभी के लिए पर्याप्त से अधिक है। 402 लीटर सामान की जगह में उचित मात्रा में हॉलिडे गियर फिट होंगे, हालांकि यह वहां की उच्चतम मात्रा से बहुत दूर है।
जहां तक पहली छाप का सवाल है, मस्टैंग मच-ई जीटी वास्तव में एक अच्छा और यादगार बिंदु है। यह अच्छा दिखता है, यह बहुत आरामदायक है, इसमें काफी जगह है और अमेरिका में इसकी कीमत $67,990 है। यूरोप में यह पूरी तरह से एक अलग कहानी है - कुछ देशों में इसकी कीमत €90,000 तक हो सकती है जो आश्चर्यजनक रूप से, फिर भी संभावित खरीदारों को नहीं रोकती है।
शुरुआती फैसला यह था कि यह एक शानदार कार है। तेज़, आरामदायक, अच्छा दिखने वाला। लेकिन कीमत एक धोखा की तरह महसूस होती है, जब आप मानते हैं कि 460 हॉर्स पावर वी8 के साथ मस्टैंग मच 1 यूरोप के अधिकांश हिस्सों में €20,000 सस्ता है। संभवतः ईवी मुख्यधारा में कैसे आ सकते हैं, जब V8 प्रदर्शन क्लासिक मूल्य अंतर के साथ 10 साल के ईंधन का भुगतान करने के लिए काफी सस्ता है? हमारे सामने एक लंबी और घुमावदार सड़क है।
