Une entreprise chinoise duplique l'emblématique Mini et demande son propre brevet

Il existe un moyen infaillible de rendre votre entreprise célèbre : devenir un imitateur poursuivi en justice par un géant mondial. Beijing Estech Technology a décidé d'utiliser cette stratégie plutôt que de proposer sa propre conception. Et parmi tous les modèles du monde entier, nous avons opté pour celui qui est connu dans le monde entier, que personne ne peut imaginer être autre chose que la Mini classique.

Les propriétaires de l'entreprise ont décidé de tenter leur chance et de déposer un brevet pour la Mini classique à transmission électrique, espérant probablement que BMW dormirait après le déjeuner bavarois traditionnel et manquerait quelqu'un qui essayait de voler de manière flagrante ce qu'ils possèdent.

Ce n'est apparemment pas la Mini classique - c'est un "VE original de conception chinoise"

BMW ne dort pas mais ne passe pas non plus à l’action. Les cas de copie en Chine ne sont pas aussi faciles à combattre qu’on pourrait l’imaginer. Après tout, la Chine est un royaume de contrefaçons et, comme de nombreux produits originaux et de haute qualité sont fabriqués dans le pays, des volumes tout aussi importants (sinon plus) de contrefaçons de qualité sont fabriqués en même temps. Il ne s’agit pas seulement de montres, de chaussures et de sacs à main de créateurs, pas seulement d’iPhone ou de meubles Ikea.

La liste est vraiment interminable, si vous pouvez penser à un produit et à une marque, vous pouvez être sûr que quelqu'un, quelque part en Chine, en fabrique un faux. Le pire exemple auquel je puisse penser est celui du faux riz – honnêtement – ​​qui était exporté vers l’une des républiques africaines, le riz était fabriqué en polystyrène.

Le brevet réel déposé auprès de l'office de la propriété intellectuelle

La contrefaçon automobile la plus célèbre était le Landwind X7, apparu sur le marché en 2015. Les dirigeants de Land Rover ont eu une crise cardiaque - tous ensemble et en même temps - lorsqu'ils ont vu les photos de celui-ci pour la première fois. Il s’agissait simplement d’un Range Rover Evoque rebadgé, le constructeur chinois n’a fait pratiquement aucun effort pour essayer de prétendre qu’il ne s’agissait pas d’une copie. Il a fallu 4 ans à JLR pour finalement convaincre les tribunaux chinois que le X7 était une copie et Landwind a été contraint d'arrêter de vendre la voiture. Pas avant d'avoir vendu au moins 100 000 exemplaires de l'Evoque, ce qui en fait probablement le faux le plus réussi de tous les temps.

Non, pas une Mini... juste un autre véhicule électrique chinois

Revenons à la Mini - BMW est pleinement conscient de la situation et évalue ses options, elle sait très bien que ce ne sera pas un combat facile et qu'il faudra des années pour trouver une solution. Pendant ce temps, la société derrière l’EV Mini fera une fortune absolue en les vendant dans toute la Chine et peut-être même à l’étranger.

Disons que BMW, tout comme JLR, gagne et que le tribunal ordonne à l'entreprise chinoise d'arrêter de fabriquer le véhicule électrique en question - d'ici là, beaucoup auront été vendus, l'entreprise peut essayer de redessiner un peu la voiture ou simplement cesser d'exister - se dissoudre et disparaître. C’est exactement ce qui est arrivé à Landwind.

Il s'agit vraiment d'un véhicule électrique chinois d'origine - apparemment

À quel point la fausse Mini est-elle mauvaise ? Difficile à dire, sur les photos, elle ressemble tellement à l'original, avec seulement des feux arrière légèrement plus longs et encastrés, la voiture a deux antennes pour une raison étrange, elle a ce qui semble être un boîtier de batterie sous le châssis à l'arrière sans aucun signe d'échappement et pourtant elle conserve un bouchon de réservoir - peut-être que c'est un port de charge maintenant ?

Une autre entreprise chinoise peut-elle s’en sortir en clonant un design classique ?

En regardant les images de près, on voit clairement les lignes d'origine, les points d'attelage, les gouttières du toit, les bords plats roulés des passages de roues, les joints plats des panneaux soudés… ce n'est rien d'autre qu'un clone. Quelqu'un a littéralement acheté une Mini classique, l'a démontée, a fabriqué des moules, puis est allé fabriquer des tampons de presse, prêts à accélérer la production. À moins qu’elle ne soit simplement photoshopée pour une demande de brevet et que la voiture n’existe pas réellement – ​​qui sait ? La Chine est vraiment un pays de merveilles.