अपने व्यवसाय को प्रसिद्ध बनाने का एक निश्चित तरीका है - एक नकलची बनना जिस पर एक वैश्विक दिग्गज द्वारा मुकदमा दायर किया जाता है। बीजिंग एस्टेक टेक्नोलॉजी ने वास्तव में अपने स्वयं के डिजाइन के साथ आने के बजाय उस रणनीति का उपयोग करने का निर्णय लिया। और पूरी दुनिया में सभी डिज़ाइनों में से यह एक ऐसा डिज़ाइन बन गया जो दुनिया भर में जाना जाता है, कोई भी क्लासिक मिनी के अलावा किसी और चीज़ की कल्पना नहीं कर सकता है।
कंपनी के मालिकों ने अपने मौके का फायदा उठाने और इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के साथ क्लासिक मिनी के लिए पेटेंट के लिए फाइल करने का फैसला किया, शायद यह उम्मीद करते हुए कि बीएमडब्ल्यू पारंपरिक बवेरियन लंच के बाद सो रही होगी और किसी को उनके पास जो कुछ भी है उसे चोरी करने की कोशिश करने से चूक जाएगी।
यह स्पष्ट रूप से क्लासिक मिनी नहीं है - यह एक "मूल चीनी डिज़ाइन वाली ईवी" है
बीएमडब्ल्यू सो नहीं रही है लेकिन वह हरकत में भी नहीं आ रही है। चीन से नकल के मामलों से लड़ना उतना आसान नहीं है जितना हम सोचते हैं। आख़िरकार चीन नकली सामानों का साम्राज्य है और देश में जितने उच्च गुणवत्ता और मूल उत्पाद बनाए जाते हैं, उतनी ही बड़ी मात्रा में (यदि अधिक नहीं तो) गुणवत्ता वाले नकली उत्पाद भी एक ही समय में निर्मित किए जाते हैं। यह केवल घड़ियाँ या डिज़ाइनर जूते और हैंडबैग नहीं हैं, केवल iPhone या Ikea फ़र्निचर नहीं हैं।
सूची वास्तव में कभी खत्म नहीं होती है, यदि आप किसी उत्पाद और ब्रांड के बारे में सोच सकते हैं तो आप निश्चिंत हो सकते हैं कि चीन में कहीं न कहीं कोई नकली उत्पाद बना रहा है। सबसे खराब उदाहरण जो मैं सोच सकता हूं वह नकली चावल था - ईमानदारी से कहूं तो - जिसे अफ्रीकी गणराज्यों में से एक को निर्यात किया गया था, चावल पॉलीस्टाइनिन से बना था।
वास्तविक पेटेंट आईपी कार्यालय में दाखिल किया गया
सबसे प्रसिद्ध ऑटोमोटिव नकली लैंडविंड X7 था जो 2015 में बाजार में आया था। लैंड रोवर के अधिकारियों को दिल का दौरा पड़ा - सभी एक साथ और एक ही बार में - जब उन्होंने पहली बार इसकी तस्वीरें देखीं। यह सिर्फ एक बदला हुआ रेंज रोवर इवोक था, चीनी निर्माता द्वारा शायद ही यह दिखाने का कोई प्रयास किया गया था कि यह एक प्रतिलिपि नहीं थी। अंततः चीनी अदालतों को यह समझाने में जेएलआर को 4 साल लग गए कि X7 एक प्रतिलिपि थी और लैंडविंड को कार बेचने से रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा। इवोक की कम से कम 100,000 प्रतियां बिकने से पहले नहीं, जो संभवतः इसे अब तक का सबसे सफल नकली बनाता है।
नहीं, मिनी नहीं... बस एक और चीनी ईवी
मिनी पर वापस - बीएमडब्ल्यू स्थिति से पूरी तरह अवगत है और अपने विकल्पों का मूल्यांकन कर रही है, वह अच्छी तरह से जानती है कि यह एक आसान लड़ाई नहीं होगी और किसी भी तरह का समाधान पाने में कई साल लगेंगे। उस समय में, ईवी मिनी के पीछे की कंपनी उन्हें पूरे चीन में और शायद विदेशों में भी बेचकर खूब पैसा कमाएगी।
मान लीजिए कि जेएलआर की तरह ही बीएमडब्ल्यू भी जीत जाती है और अदालत चीनी कंपनी को आदेश देती है कि वह संबंधित ईवी का निर्माण बंद कर दे - तब तक कई कारें बिक चुकी होंगी, कंपनी कोशिश कर सकती है और कार को थोड़ा नया डिज़ाइन कर सकती है या बस अस्तित्व समाप्त कर सकती है - विघटित हो सकती है और गायब हो सकती है। लैंडविंड के साथ बिल्कुल यही हुआ।
यह वास्तव में एक मूल चीनी ईवी है - जाहिरा तौर पर
नकली मिनी कितनी ख़राब है? बताना मुश्किल है, तस्वीरों में यह मूल के समान दिखता है, केवल टेल लाइट थोड़ी लंबी और फ्लश माउंटेड है, अजीब कारण से कार में दो एरियल हैं, इसमें पीछे चेसिस के नीचे एक बैटरी बॉक्स जैसा प्रतीत होता है जिसमें निकास का कोई संकेत नहीं है और फिर भी इसमें ईंधन कैप बरकरार है - शायद यह अब एक चार्जिंग पोर्ट है?
क्या कोई अन्य चीनी कंपनी क्लासिक डिज़ाइन की क्लोनिंग करके बच सकती है?
छवियों को करीब से देखने पर आप स्पष्ट रूप से मूल रेखाएं, खींचने के बिंदु, छत पर गटर, पहिया मेहराब के सपाट लुढ़के किनारे, फ्लैट वेल्डेड पैनल जोड़ देख सकते हैं... यह एक क्लोन के अलावा और कुछ नहीं है। किसी ने सचमुच एक क्लासिक मिनी खरीदी, उसे अलग किया, सांचे बनाए और फिर जाकर उत्पादन बढ़ाने के लिए प्रेस स्टैम्प तैयार किए। जब तक कि यह केवल पेटेंट आवेदन के लिए फ़ोटोशॉप न किया गया हो और कार वास्तव में अस्तित्व में न हो - कौन जानता है? चीन सचमुच अजूबों का देश है।
