Er is één zekere manier om uw bedrijf beroemd te maken: een copycat worden die wordt aangeklaagd door een mondiale reus. Beijing Estech Technology besloot die strategie te gebruiken in plaats van daadwerkelijk met een eigen ontwerp te komen. En van alle ontwerpen in de hele wereld is er één gekozen die wereldwijd bekend is, waarvan niemand zich kan voorstellen dat het iets anders is dan de klassieke Mini.
Bedrijfseigenaren besloten hun gok te wagen en patent aan te vragen voor de klassieke Mini met een elektrische aandrijflijn, waarschijnlijk in de hoop dat BMW zou slapen na de traditionele Beierse lunch en iemand zou missen die schaamteloos probeert te stelen wat ze bezitten.
![Dit is blijkbaar niet de klassieke Mini - dit is een \](/img/rumores/chinese-firm-duplicates-iconic-mini-and-seeks-its/nl/02_Dit-is-blijkbaar-niet-de-klassieke-Mini-dit-is-een-nl.webp?v=10 "Dit is blijkbaar niet de klassieke Mini - dit is een \")
Dit is blijkbaar niet de klassieke Mini - dit is een "origineel Chinees ontworpen EV"
BMW slaapt niet, maar komt ook niet in actie. De copycat-zaken uit China zijn niet zo eenvoudig te bestrijden als we zouden denken. China is tenslotte een koninkrijk van namaakgoederen en aangezien er in het land zoveel hoogwaardige en originele producten worden gemaakt, worden er tegelijkertijd even grote hoeveelheden (zo niet meer) namaakproducten van hoge kwaliteit vervaardigd. Het zijn niet alleen horloges of designerschoenen en handtassen, niet alleen iPhones of Ikea-meubels.
De lijst is werkelijk eindeloos. Als je een product en een merk kunt bedenken, kun je er zeker van zijn dat iemand ergens in China een nepproduct maakt. Het slechtste voorbeeld dat ik kan bedenken was neprijst - eerlijk gezegd - die werd geëxporteerd naar een van de Afrikaanse republieken, de rijst was gemaakt van polystyreen.
Het eigenlijke patent is ingediend bij het IE-bureau
De bekendste namaak uit de auto-industrie was de Landwind X7, die in 2015 op de markt verscheen. Leidinggevenden van Land Rover kregen – allemaal samen en in één keer – een hartaanval toen ze de foto’s ervan voor het eerst zagen. Het was gewoon een rebadged Range Rover Evoque, er werd nauwelijks enige moeite gedaan door de Chinese fabrikant om zelfs maar te proberen te doen alsof het geen kopie was. Het kostte JLR vier jaar om de Chinese rechtbanken er uiteindelijk van te overtuigen dat de X7 een kopie was en Landwind werd gedwongen te stoppen met de verkoop van de auto. Niet voordat er minstens 100.000 exemplaren van Evoque zijn verkocht, wat het waarschijnlijk de meest succesvolle nep ooit maakt.
Nee, geen Mini... gewoon weer een Chinese EV
Terug naar de Mini - BMW is zich volledig bewust van de situatie en evalueert zijn opties. Het weet heel goed dat het geen gemakkelijke strijd zal worden en dat het jaren zal duren om een oplossing te vinden. In die tijd zal het bedrijf achter de EV Mini een absoluut fortuin verdienen door ze in heel China en misschien zelfs in het buitenland te verkopen.
Laten we zeggen dat BMW, net als JLR, wint en de rechtbank het Chinese bedrijf beveelt te stoppen met de productie van de EV in kwestie – tegen die tijd zouden er veel verkocht zijn, het bedrijf kan proberen de auto een beetje te herontwerpen of simpelweg ophouden te bestaan – oplossen en verdwijnen. Dat is precies wat er met Landwind is gebeurd.
Dit is blijkbaar echt een originele Chinese EV
Hoe erg is de nep-Mini? Moeilijk te zeggen, op de foto's lijkt hij zo veel op het origineel, met alleen de iets langere achterlichten en verzonken montage, de auto heeft om een vreemde reden twee antennes, hij heeft wat lijkt op een accubak onder het chassis aan de achterkant zonder tekenen van uitlaatgassen en toch zit er nog een tankdop in - misschien is het nu een oplaadpoort?
Kan een ander Chinees bedrijf wegkomen met het klonen van klassiek design?
Als je de beelden van dichtbij bekijkt, zie je duidelijk de originele lijnen, de trekpunten, de goten op het dak, de platgerolde randen van de wielkasten, de platgelaste paneelverbindingen… dit is niets anders dan een kloon. Iemand kocht letterlijk een klassieke Mini, haalde hem uit elkaar, maakte mallen en ging vervolgens persstempels maken, klaar om de productie op te voeren. Tenzij het gewoon gefotoshopt is voor een patentaanvraag en de auto niet echt bestaat - wie weet? China is echt een land van wonderen.
