Det finns ett säkert sätt att göra ditt företag känt - bli en copycat som blir stämd av en global jätte. Beijing Estech Technology bestämde sig för att använda den strategin istället för att faktiskt komma med sin egen design. Och av alla mönster i hela världen gick det för en som bara är världskänd, en som ingen kan föreställa sig vara något annat än den klassiska Mini.
Företagsägare bestämde sig för att ta sina chanser och ansöka om patent på den klassiska Mini med en elektrisk drivlina, förmodligen i hopp om att BMW skulle sova efter traditionell bayersk lunch och skulle missa någon som försöker uppenbart stjäla det de äger.
![Detta är tydligen inte den klassiska Mini - det här är en \](/img/rumores/chinese-firm-duplicates-iconic-mini-and-seeks-its/sv/02_Detta-är-tydligen-inte-den-klassiska-Mini-det-här-sv.webp?v=10 "Detta är tydligen inte den klassiska Mini - det här är en \")
Detta är tydligen inte den klassiska Mini - det här är en "original kinesisk designad EV"
BMW sover inte men den går inte igång heller. Copycat-fallen från Kina är inte så lätta att bekämpa som vi skulle kunna föreställa oss. Kina är trots allt ett rike av falska varor och eftersom många högkvalitativa och originalprodukter tillverkas i landet tillverkas lika stora volymer (om inte mer) av kvalitetsförfalskningar samtidigt. Det är inte bara klockor eller designerskor och handväskor, inte bara iPhones eller Ikea-möbler.
Listan tar verkligen aldrig slut, om du kan tänka dig en produkt och ett varumärke kan du vara säker på att någon, någonstans i Kina, gör en falsk. Det värsta exemplet jag kan komma på var falskt ris - ärligt talat - som exporterades till en av de afrikanska republikerna, riset var gjort av polystyren.
Själva patentet som lämnats in till IP-kontoret
Den mest kända bilförfalskningen var Landwind X7 som dök upp på marknaden redan 2015. Chefer från Land Rover fick en hjärtattack - allt tillsammans och på en gång - när de först såg bilderna på den. Det var bara en ommärkt Range Rover Evoque, nästan ingen ansträngning gjordes av den kinesiska tillverkaren för att ens försöka låtsas att det inte var en kopia. Det tog JLR 4 år att till slut övertyga kinesiska domstolar om att X7 var en kopia och Landwind tvingades sluta sälja bilen. Inte innan man sålt minst 100 000 exemplar av Evoque vilket förmodligen gör den till den mest framgångsrika falska någonsin.
Nej, inte en Mini... bara ännu en kinesisk EV
Tillbaka till Mini - BMW är fullt medveten om situationen och utvärderar sina alternativ, den vet mycket väl att det inte kommer att bli en lätt kamp och det kommer att ta år att få någon form av lösning. Under den tiden kommer företaget bakom EV Mini att tjäna en absolut förmögenhet på att sälja dem över hela Kina och kanske till och med utomlands.
Låt oss säga att BMW, precis som JLR, vinner och domstolen beordrar det kinesiska företaget att sluta tillverka elbilen i fråga - då skulle många ha sålts, företaget kan försöka designa om bilen lite eller helt enkelt upphöra att existera - lösas upp och försvinna. Vilket är precis vad som hände med Landwind.
Detta är verkligen en original kinesisk EV - tydligen
Hur dålig är den falska Mini? Svårt att säga, på bilderna ser den så lik ut originalet, med bara bakljusen något längre och infällt monterade, bilen har två antenner av konstiga skäl, den har vad som ser ut att vara en batterilåda under chassit baktill utan tecken på avgaser och ändå har den kvar ett tanklock - kanske det är en laddport nu?
Kan ett annat kinesiskt företag komma undan med att klona klassisk design?
När du tittar på bilderna på nära håll kan du tydligt se de ursprungliga linjerna, bogseringspunkterna, rännorna på taket, de platta rullade kanterna på hjulhusen, de platta svetsade panelfogarna... detta är inget annat än en klon. Någon köpte bokstavligen en klassisk Mini, tog isär den, gjorde formar och gick sedan och gjorde pressstämplar redo för att öka produktionen. Såvida det inte bara är photoshopat för en patentansökan och bilen faktiskt inte existerar - vem vet? Kina är verkligen ett underverk.
