Tesla Model 3 a un groupe croissant de concurrents - nous avons la Hyundai Ioniq 5 primée, nous avons la Polestar 2 suédoise qui essaie d'éloigner certains clients de Tesla et bientôt VW se joindra à la querelle. Le dernier modèle du constructeur automobile allemand a été repéré en essai sur la voie publique et arborant un camouflage assez inhabituel.
En regardant attentivement les photos, nous pouvons voir un certain nombre d’autocollants blancs essayant de masquer la forme de la voiture et de brouiller les lignes de la carrosserie par endroits. Les feux avant et arrière sont recouverts d'autocollants qui tentent de leur donner l'impression qu'ils proviennent d'une VW Jetta. Le thème se poursuit avec la façade où l'on peut clairement voir la calandre de style Jetta imprimée et plâtrée sur une surface solide. L’équipe artistique de VW a eu une journée bien remplie et a honnêtement fait un travail décent, de loin, un œil non averti ne prêterait même pas beaucoup d’attention à cette voiture.
Le meilleur est gardé pour la fin – littéralement. Sous les faux feux arrière, sur le pare-chocs arrière, nous avons remarqué un contour d'échappement chromé brillant qui, encore une fois, n'est clairement rien de plus qu'un autocollant. Les points d'imagination reviennent à l'équipe VW. Alors, c'est quoi cette voiture ?
Volkswagen était censé dévoiler un nouveau prototype prêt pour la production au Salon automobile de Pékin cette année et, comme nous le savons, le salon a été annulé. Sans se laisser décourager, VW a continué et ce que nous voyons est le prototype avec une carrosserie de production complète, il s'agit plus probablement d'un liftback à 5 portes conçu pour concurrencer la Tesla Model 3. Il a d'abord été présenté au monde sous le nom de VW ID.Aero - à ce stade, il n'y a aucune information sur le nom qui sera utilisé, mais Volkswagen pousse « ID ». marque, il semble que le nom du prototype puisse rester.
La voiture sur les photos semble être assise un peu plus bas que la VW ID.5, les poignées de porte sont clairement les mêmes que sur l'ID.4 et l'ID.5 et on peut voir qu'il y a des freins à tambour derrière les roues arrière - signe clair de la plateforme MEB. L'ID.Aero a été conçu en fait pour le marché chinois où il remplacera la Passat vieillissante et cela pourrait être son billet pour le reste du monde, bien que VW soit catégorique, le remplacement mondial de la Passat ne se fera que sous forme de wagon ou de break - selon la partie du monde d'où vous lisez cet article.
