La Tesla Model 3 ha un gruppo crescente di concorrenti: abbiamo la pluripremiata Hyundai Ioniq 5, abbiamo la svedese Polestar 2 che cerca di allontanare alcuni clienti da Tesla e presto avremo VW che si unisce al battibecco. L'ultimo modello della casa automobilistica tedesca è stato avvistato mentre testava su strade pubbliche e indossava una mimetica piuttosto insolita.
Osservando attentamente le foto possiamo vedere una serie di adesivi bianchi che cercano di coprire la forma dell'auto e confondere le linee della carrozzeria in alcuni punti. Sia le luci anteriori che quelle posteriori sono coperte di adesivi che cercano di farle sembrare come se provenissero da una VW Jetta. Il tema continua con la parte anteriore dove possiamo vedere chiaramente la griglia in stile Jetta stampata e incollata su una superficie solida. Il team artistico VW ha avuto una giornata impegnativa e onestamente ha fatto un lavoro decente, da lontano un occhio inesperto non presterebbe nemmeno molta attenzione a questa vettura.
La parte migliore viene conservata per la fine, letteralmente. Sotto i finti fari posteriori, sul paraurti posteriore abbiamo notato una lucida cornice cromata dello scarico che, anche in questo caso, chiaramente non è altro che un adesivo. I punti per l'immaginazione vanno al team VW. Allora, cos'è questa macchina?
La Volkswagen avrebbe dovuto svelare un nuovo prototipo pronto per la produzione al Motor Show di Pechino quest'anno e, come sappiamo, lo spettacolo è stato cancellato. Imperterrita la VW ha continuato e quello che vediamo è il prototipo con carrozzeria di produzione completa, è più probabilmente una liftback a 5 porte progettata per competere con la Tesla Model 3. È stata mostrata per la prima volta al mondo come VW ID.Aero - a questo punto non ci sono informazioni su quale nome verrà utilizzato ma con Volkswagen che spinge "ID". marchio, sembra che il nome del prototipo possa rimanere in giro.
L'auto nelle foto sembra essere posizionata un po' più in basso della VW ID.5, le maniglie delle porte sono chiaramente le stesse della ID.4 e della ID.5 e possiamo vedere che ci sono freni a tamburo dietro le ruote posteriori - chiaro segno della piattaforma MEB. L'ID.Aero è stato progettato in realtà per il mercato cinese dove sostituirà la vecchia Passat e questo potrebbe essere il suo biglietto per il resto del mondo, anche se VW è irremovibile che la sostituzione globale della Passat arriverà solo come station wagon o station wagon, a seconda della parte del mondo da cui stai leggendo questo articolo.
