Das Tesla Model 3 hat eine wachsende Gruppe von Konkurrenten – wir haben den preisgekrönten Hyundai Ioniq 5, wir haben den schwedischen Polestar 2, der versucht, einige Kunden von Tesla abzuziehen, und bald wird sich VW dem Streit anschließen. Das neueste Modell des deutschen Autoherstellers wurde bei Tests auf öffentlichen Straßen gesichtet und trug eine recht ungewöhnliche Tarnung.
Wenn wir uns die Fotos genau ansehen, können wir eine Reihe weißer Aufkleber erkennen, die versuchen, die Form des Autos zu verdecken und stellenweise die Linien der Karosserie zu verwischen. Sowohl die Vorder- als auch die Rücklichter sind mit Aufklebern überklebt, die den Anschein erwecken sollen, als kämen sie von einem VW Jetta. Das Thema setzt sich mit der Vorderseite fort, wo wir deutlich den Kühlergrill im Jetta-Stil erkennen können, der auf eine feste Oberfläche gedruckt und verputzt ist. Das VW-Kunstteam hatte einen anstrengenden Tag und hat ehrlich gesagt gute Arbeit geleistet, aus der Ferne würde ein ungeübtes Auge diesem Auto kaum Aufmerksamkeit schenken.
Das Beste wird für den Schluss aufgehoben – im wahrsten Sinne des Wortes. Unter den gefälschten Rücklichtern, an der hinteren Stoßstange, bemerkten wir eine glänzende Chrom-Auspuffeinfassung, bei der es sich wiederum eindeutig nichts weiter als einen Aufkleber handelte. Punkte für Fantasie gehen an das VW-Team. Also, was ist das für ein Auto?
Volkswagen sollte dieses Jahr auf der Beijing Motor Show einen neuen, serienreifen Prototyp vorstellen, und wie wir wissen, wurde die Show abgesagt. Unbeirrt machte VW weiter und was wir sehen, ist der Prototyp mit vollständiger Serienkarosserie. Es handelt sich eher um einen 5-türigen Liftback, der mit dem Tesla Model 3 konkurrieren soll. Er wurde der Welt erstmals als VW ID.Aero gezeigt – zum jetzigen Zeitpunkt gibt es keine Informationen darüber, welcher Name verwendet wird, aber Volkswagen drängt auf „ID“. Marke scheint der Name des Prototyps bestehen zu bleiben.
Das Auto auf den Fotos sieht aus, als ob es etwas tiefer sitzt als der VW ID.5, die Türgriffe sind eindeutig die gleichen wie beim ID.4 und ID.5 und wir können sehen, dass sich hinter den Hinterrädern Trommelbremsen befinden – klares Zeichen der MEB-Plattform. Der ID.Aero wurde eigentlich für den chinesischen Markt entwickelt, wo er den alternden Passat ersetzen wird, und dies könnte seine Eintrittskarte in den Rest der Welt sein, obwohl VW fest davon überzeugt ist, dass der weltweite Passat-Ersatz nur als Kombi oder Kombi erhältlich sein wird – je nachdem, aus welchem Teil der Welt Sie diesen Artikel lesen.
