Toyota a confirmé que le bZ4X entièrement électrique était prêt à être livré en Europe, et que son déploiement pourrait débuter cet été. Construit sur l'architecture e-TNGA, le modèle sera disponible en deux configurations distinctes : une configuration à double moteur et une variante à moteur unique.
L'option de transmission intégrale à double moteur offre une autonomie WLTP allant jusqu'à 470 km, tandis que la configuration à traction avant offre une autonomie plus longue de 516 km. Les deux variantes sont alimentées par une batterie de 71,4 kWh, identique à l'unité actuellement déployée au Japon.
Le système de batterie est conçu pour conserver 90 % de sa capacité initiale sur une décennie de fonctionnement standard ou environ 240 000 km de conduite. Les clients peuvent également opter pour une extension de garantie allant jusqu'à 1 000 000 de km, qui garantit que la batterie conserve au moins 70 % de sa capacité. Lorsqu'il est connecté à un chargeur CC de 150 kW, le véhicule peut restaurer environ 80 % de sa charge en seulement 30 minutes.
Le modèle à traction avant est équipé d'un moteur de 150 kW générant 265 Nm de couple, tandis que la version à traction intégrale atteint une puissance maximale de 160 kW avec 336 Nm de couple.
A noter que les premiers modèles arriveront équipés d'un chargeur embarqué de 6,6 kWh, tandis qu'un chargeur triphasé de 11 kW, compatible avec la majorité des pays européens, sera disponible au 4ème trimestre 2022.
