Volvo change la donne pour son plus petit SUV d'Europe. Le Volvo EX30 2026 reçoit une nouvelle version qui facilite l'achat par un plus grand nombre de personnes. Certains conducteurs veulent toujours plus de puissance, mais Volvo pense que certains veulent simplement une façon élégante de se déplacer en ville sans dépenser trop d'argent. Le nouveau modèle de base est moins puissant que ses frères et sœurs, mais il devrait aider la marque à rivaliser sur le marché en pleine croissance des voitures électriques abordables.
La plus grande nouveauté est le nouveau moteur. L'EX30 d'entrée de gamme ne développe que 110 kW (148 ch), soit environ 45 % de puissance en moins que la version monomoteur disponible jusqu'à présent. La version originale à moteur unique a 200 kW (268 ch) et la version rapide à double moteur a 315 kW (422 ch). Le nouveau moteur de 110 kW (148 ch) est conçu pour la conduite en ville et les déplacements quotidiens plutôt que pour la course entre les feux rouges.
Les acheteurs européens peuvent associer le plus petit moteur à une batterie de 51 kWh, ce qui donne à la voiture une autonomie de 339 km avec une charge complète. Si vous devez aller plus loin, vous pouvez choisir la plus grande batterie de 69 kWh. Avec la plus grosse batterie, l'EX30 peut parcourir jusqu'à 476 km avant de devoir être rebrancher. Ces chiffres sont basés sur le cycle de test européen WLTP.
Une nouvelle fonctionnalité intéressante pour la nouvelle version est Vehicle-to-Load, ou V2L. Cette technologie permet à la voiture d’agir comme une batterie mobile géante. Si vous disposez d'un adaptateur en option, vous pouvez brancher des appareils électroniques directement sur la voiture. Cela signifie que vous pouvez alimenter un vélo électrique, un haut-parleur pour une fête ou même du matériel de camping en utilisant l'énergie stockée dans la batterie de la voiture. Volvo affirme que cette fonctionnalité sera d'abord lancée dans certains pays et qu'elle sera éventuellement disponible sur les anciennes voitures EX30 via une mise à jour logicielle.
À l’intérieur de l’habitacle, Volvo a mis à jour l’écran que vous utilisez pour tout contrôler. Ils ont repensé les paramètres et les menus pour les rendre plus faciles à utiliser. Il existe également une nouvelle barre sur l'écran que vous pouvez modifier pour afficher les applications que vous utilisez le plus. Si vous possédez déjà un EX30, vous n'avez pas besoin d'acheter une nouvelle voiture pour obtenir ces mises à jour : Volvo enverra le nouveau logiciel aux voitures existantes cet été.
En plus de la version la moins chère, Volvo a ajouté une version « Black Edition » à la gamme EX30. Même s’il s’appelle Black Edition, vous pouvez l’obtenir en trois couleurs : Onyx Black, Vapor Grey ou Crystal White. Cette version se débarrasse des pièces chromées brillantes. Au lieu de cela, les roues de 19 pouces, le logo Volvo à l'avant et les lettres à l'arrière sont tous finis en noir brillant, donnant au petit SUV un look moderne.
Si vous préférez un intérieur plus lumineux, il existe une nouvelle option appelée « Récolte ». Volvo affirme que les couleurs sont inspirées des soirées de fin d'été en Scandinavie. Il présente des sièges de couleur claire fabriqués à partir de textiles recyclés et un tableau de bord avec des garnitures en bois foncé. C’est une alternative intéressante pour ceux qui trouvent les intérieurs entièrement noirs un peu ennuyeux.
Pour réduire les coûts et éviter des taxes supplémentaires, Volvo a déplacé la production de ses voitures européennes : elles sont désormais construites en Belgique et non plus en Chine. Cela aide l’entreprise à éviter des droits d’importation élevés et devrait maintenir le prix plus stable pour les clients. Nous n'avons pas encore ce prix final exact, mais cette nouvelle version basse consommation sera certainement le moyen le plus abordable de se lancer dans une Volvo électrique.
