Volvo zmienia wszystko w swoim najmniejszym SUV-ie w Europie. Volvo EX30 2026 otrzymuje nową wersję, która ułatwi zakup większej liczbie osób. Niektórzy kierowcy zawsze chcą większej mocy, ale Volvo uważa, że niektórzy chcą po prostu stylowego sposobu poruszania się po mieście bez wydawania zbyt dużych pieniędzy. Nowy model bazowy ma mniejszą moc niż jego rodzeństwo, ale powinno pomóc marce konkurować na rosnącym rynku samochodów elektrycznych w przystępnej cenie.
Największą wiadomością jest nowy silnik. Podstawowy EX30 osiąga jedynie 110 kW (148 KM), czyli o około 45% mniej mocy niż dostępna dotychczas wersja jednosilnikowa. Oryginalna wersja jednosilnikowa ma moc 200 kW (268 KM), a szybka wersja dwusilnikowa ma 315 kW (422 KM). Nowy silnik o mocy 110 kW (148 KM) jest przeznaczony do jazdy po mieście i codziennych dojazdów do pracy, a nie do wyścigów między światłami.
Europejscy nabywcy mogą połączyć mniejszy silnik z akumulatorem o pojemności 51 kWh, co zapewni samochodowi zasięg 339 km na pełnym naładowaniu. Jeśli chcesz pójść dalej, możesz zamiast tego wybrać większy akumulator o pojemności 69 kWh. Dzięki większej baterii EX30 może przejechać do 476 km, zanim będzie trzeba go ponownie podłączyć. Liczby te opierają się na europejskim cyklu testowym WLTP.
Jedną z ciekawych nowych funkcji nowej wersji jest Vehicle-to-Load, w skrócie V2L. Dzięki tej technologii samochód działa jak gigantyczna mobilna bateria. Jeśli posiadasz opcjonalny adapter, możesz podłączyć elektronikę bezpośrednio do samochodu. Oznacza to, że możesz zasilić rower elektryczny, głośnik na imprezę, a nawet sprzęt kempingowy, wykorzystując energię zmagazynowaną w akumulatorze samochodu. Volvo twierdzi, że ta funkcja zostanie uruchomiona najpierw w niektórych krajach, a ostatecznie trafi do starszych samochodów EX30 poprzez aktualizację oprogramowania.
Wewnątrz kabiny Volvo zaktualizowało ekran, za pomocą którego możesz sterować wszystkim. Przeprojektowali ustawienia i menu, aby ułatwić ich użycie. Na ekranie znajduje się także nowy pasek, który możesz zmienić, aby pokazać najczęściej używane aplikacje. Jeśli posiadasz już EX30, nie musisz kupować nowego samochodu, aby uzyskać te aktualizacje — latem tego roku Volvo wyśle nowe oprogramowanie drogą bezprzewodową do istniejących samochodów.
Oprócz najtańszej wersji, Volvo dodało do gamy EX30 wersję „Black Edition”. Mimo że nazywa się Black Edition, w rzeczywistości można go dostać w trzech kolorach: Onyx Black, Vapor Grey lub Crystal White. Ta wersja pozbawiona jest błyszczących chromowanych części. Zamiast tego 19-calowe koła, logo Volvo z przodu i litery z tyłu są wykończone w błyszczącej czerni, co nadaje małemu SUV-owi nowoczesny wygląd.
Jeśli wolisz jaśniejsze wnętrze, dostępna jest nowa opcja o nazwie „Żniwa”. Volvo twierdzi, że kolory są inspirowane późnymi letnimi wieczorami w Skandynawii. Posiada jasne siedzenia wykonane z tekstyliów pochodzących z recyklingu oraz deskę rozdzielczą z wykończeniami imitującymi ciemne drewno. To fajna alternatywa dla osób, którym całkowicie czarne wnętrza wydają się nieco nudne.
Aby obniżyć koszty i uniknąć dodatkowych podatków, Volvo przeniosło produkcję europejskich samochodów – obecnie są one produkowane w Belgii, a nie w Chinach. Pomaga to firmie uniknąć wysokich ceł importowych i powinno zapewnić klientom większą stabilność cen. Nie znamy jeszcze dokładnej ceny końcowej, ale ta nowa, energooszczędna wersja z pewnością będzie najtańszym sposobem na wejście do elektrycznego Volvo.
