Quelqu'un chez Volkswagen devra peut-être vérifier les serrures de ses classeurs numériques. Mars a été un mois très chargé en termes de surprises gâchées. Premièrement, le Rivian R2 s’est révélé très tôt aux yeux du public. Ensuite, BMW a eu du mal à garder secrète la nouvelle i3. Aujourd’hui, le géant allemand Volkswagen est la dernière victime de l’incapacité d’Internet à attendre. Photos de la nouvelle pièce d'identité. Polo et son frère plus rapide, l'ID. Les Polo GTI sont apparues en ligne bien avant leurs débuts prévus au printemps.
Ces images sont apparues à l'origine sur Instagram. Même si quelqu’un les a rapidement supprimés, Internet agit comme une éponge géante qui n’oublie jamais. Ces nouvelles voitures électriques représentent un gros problème pour Volkswagen. Ils représentent une évolution vers la fabrication de véhicules électriques que les gens ordinaires peuvent réellement se permettre. Nous nous sommes habitués à l’idée que les voitures électriques soient assez chères, mais l’ID. Polo promet de changer cela. Il s’agit du successeur électrique de la célèbre Polo à hayon, très appréciée dans les villes du monde entier depuis des décennies.
Si la pièce d'identité. Polo semble familier, c'est parce que Volkswagen a présenté un concept-car appelé theID.2all. La nouvelle version de production ressemble à une version plus calme et plus réaliste de ce concept. Les concepteurs ont remplacé les minuscules caméras futuristes par des rétroviseurs extérieurs ordinaires que vous pouvez réellement utiliser. Les phares et la calandre ressemblent davantage à une voiture traditionnelle, ce qui plaira à de nombreux acheteurs. C'est un design épuré qui semble prêt pour l'allée.
La pièce d'identité. La Polo GTI est celle qui enthousiasmera les fans de conduite. Il conserve la forme de base du modèle standard mais y ajoute un peu de piquant. Vous remarquerez un pare-chocs avant plus sportif avec un motif en maille nid d'abeille. On retrouve également une bande rouge vif et le fameux badge « GTI » placé juste sous la calandre. Cette version est dotée de feux de jour verticaux supplémentaires qui lui donnent une apparence plus large et plus méchante.
La nouvelle Polo électrique est conçue pour les rues étroites de la ville mais offre beaucoup d’espace à l’intérieur. Il mesure 4 053 mm de long, 1 816 mm de large et 1 530 mm de haut. L'empattement est très confortable de 2 600 mm. Même si elle est à peu près de la même taille que l’ancienne Polo à essence, l’intérieur est en réalité plus long de 19 mm. Cela signifie que les passagers disposent de plus d'espace pour leurs jambes et leur tête.
Le coffre est également étonnamment grand pour une petite berline. Il peut contenir 435 litres de courses ou de bagages. Si vous devez déplacer quelque chose de gros, comme un nouveau téléviseur ou un vélo, vous pouvez rabattre les sièges arrière. Cela ouvre un total de 1 243 mètres carrés d'espace, ce qui rend ce nouveau véhicule électrique très pratique pour les petites familles ou les personnes qui aiment les voyages le week-end.
À l’intérieur de l’habitacle, les choses semblent très modernes mais simples. Les conducteurs seront assis derrière un volant à deux branches et regarderont un écran numérique de 10,25 pouces pour connaître leur vitesse et leurs informations sur la batterie. Au milieu du tableau de bord se trouve un grand écran de 13 pouces pour les cartes et la musique. Heureusement, Volkswagen a écouté les clients qui détestaient les écrans tactiles pour tout : la nouvelle Polo est dotée de boutons et de commutateurs physiques, beaucoup plus faciles à utiliser en conduisant. Il y a aussi de jolis accents métalliques pour rendre l'intérieur plus cher qu'il ne l'est en réalité.
C’est au pouvoir que les choses deviennent intéressantes. La pièce d'identité. Polo repose sur la plate-forme MEB+ et dispose d'un seul moteur à l'avant. Vous pouvez choisir entre les modèles de base de 85 kW (114 ch) ou 99 kW (133 ch). Si vous voulez plus de peps, il existe une version 155 kW (208 ch). Cependant, le roi de la colline est la pièce d’identité. Polo GTI. Ce modèle arrivera un an après la version standard et offrira une bonne puissance de 166 kW (223 ch).
La sélection de la batterie appropriée est déterminée par la distance de conduite requise. Les configurations les plus abordables comprennent un pack lithium fer phosphate de 37 kWh, qui prend en charge une vitesse de charge légèrement plus lente de 90 kW. Pour ceux qui recherchent un kilométrage prolongé, les variantes premium sont équipées d'une batterie de 52 kWh, permettant une autonomie maximale de 450 km par charge. Ces modèles améliorés bénéficient également de performances de charge améliorées à 130 kW.
Volkswagen indique que l'ID. La Polo aura probablement un prix de départ proche de 25 000 €. Bien qu’il faille attendre l’inauguration officielle, ces fuites suggèrent que les perspectives des véhicules électriques compacts deviennent enfin encourageantes.
