Möglicherweise muss jemand bei Volkswagen die Schlösser seiner digitalen Aktenschränke überprüfen. Der März war ein sehr arbeitsreicher Monat, wenn es um verwöhnte Überraschungen ging. Erstens geriet der Rivian R2 schon früh ins Blickfeld der Öffentlichkeit. Damals hatte BMW Schwierigkeiten, den neuen i3 geheim zu halten. Nun ist der deutsche Riese Volkswagen das jüngste Opfer der Wartelosigkeit des Internets. Fotos vom neuen Ausweis. Polo und sein schnellerer Bruder, der ID. Polo GTI sind schon lange vor ihrem geplanten Frühjahrsdebüt online erschienen.
Diese Bilder tauchten ursprünglich auf Instagram auf. Auch wenn jemand sie schnell gelöscht hat, verhält sich das Internet wie ein riesiger Schwamm, der nie vergisst. Für Volkswagen sind diese neuen Elektroautos eine große Sache. Sie stellen einen Wandel hin zur Herstellung von Elektrofahrzeugen dar, die sich normale Menschen tatsächlich leisten können. Wir haben uns daran gewöhnt, dass Elektroautos ziemlich teuer sind, aber der ID. Polo verspricht, das zu ändern. Er ist der elektrische Nachfolger des berühmten Polo-Schrägheckmodells, das seit Jahrzehnten in Städten auf der ganzen Welt beliebt ist.
Wenn die ID. Polo kommt mir bekannt vor, denn Volkswagen hat ein Konzeptauto namens ID.2all vorgestellt. Die neue Produktionsversion scheint eine ruhigere, realistischere Version dieses Konzepts zu sein. Die Designer haben die futuristischen, winzigen Kameras gegen normale Außenspiegel ausgetauscht, die man tatsächlich nutzen kann. Die Scheinwerfer und der Kühlergrill ähneln eher einem traditionellen Auto, was vielen Käufern gefallen wird. Es ist ein klares Design, das für die Einfahrt geeignet aussieht.
Der Ausweis. Der Polo GTI ist derjenige, der Fahrfans begeistern wird. Es behält die Grundform des Standardmodells bei, fügt aber etwas Würze hinzu. Sie werden einen sportlicheren Frontstoßfänger mit Wabennetzmuster bemerken. Außerdem gibt es einen leuchtend roten Streifen und das berühmte „GTI“-Emblem direkt unter dem Kühlergrill. Diese Version verfügt über zusätzliche vertikale Tagfahrlichter, die sie breiter und gemeiner wirken lassen.
Der neue Elektro-Polo ist für enge Stadtstraßen konzipiert, bietet aber viel Platz im Innenraum. Es ist 4.053 mm lang, 1.816 mm breit und 1.530 mm hoch. Der Radstand liegt bei sehr komfortablen 2.600 mm. Obwohl er in etwa die gleiche Größe hat wie der alte Benziner-Polo, ist der Innenraum tatsächlich 19 mm länger. Dadurch erhalten die Passagiere mehr Platz für Beine und Kopf.
Auch der Kofferraum ist für ein kleines Fließheck überraschend groß. Es bietet Platz für 435 l Lebensmittel oder Gepäck. Wenn Sie etwas Großes bewegen müssen, etwa einen neuen Fernseher oder ein Fahrrad, können Sie die Rücksitze umklappen. Dadurch stehen insgesamt 1.243 lof Platz zur Verfügung, was dieses neue Elektrofahrzeug sehr praktisch für kleine Familien oder Leute macht, die gerne Wochenendausflüge unternehmen.
Im Inneren der Kabine sieht es sehr modern, aber schlicht aus. Die Fahrer sitzen hinter einem Zweispeichen-Lenkrad und sehen auf einem 10,25-Zoll-Digitalbildschirm ihre Geschwindigkeits- und Batterieinformationen. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein großer 13-Zoll-Bildschirm für Karten und Musik. Zum Glück hat Volkswagen auf die Kunden gehört, die Touchscreens für alles hassen – der neue Polo verfügt über physische Tasten und Schalter, die während der Fahrt viel einfacher zu bedienen sind. Es gibt auch einige schöne Metallakzente, die den Innenraum teurer wirken lassen, als er tatsächlich ist.
An der Macht wird es interessant. Der Ausweis. Der Polo basiert auf der MEB+-Plattform und verfügt vorne über einen Einzelmotor. Sie können zwischen den Basismodellen mit 85 kW (114 PS) oder 99 kW (133 PS) wählen. Wer mehr Schwung will, greift zur 155 kW (208 PS)-Version. Der König des Hügels ist jedoch der ID. Polo GTI. Dieses Modell wird ein Jahr nach der Standardversion auf den Markt kommen und leistet satte 166 kW (223 PS).
Die Auswahl der passenden Batterie richtet sich nach der benötigten Fahrstrecke. Die günstigeren Konfigurationen verfügen über ein 37-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Paket, das eine etwas langsamere Ladegeschwindigkeit von 90 kW unterstützt. Für alle, die eine längere Reichweite wünschen, sind die Premium-Varianten mit einer 52-kWh-Batterie ausgestattet, die eine maximale Reichweite von 450 km pro Ladung ermöglicht. Diese aufgewerteten Modelle profitieren zudem von einer verbesserten Ladeleistung auf 130 kW.
Volkswagen gibt an, dass der ID. Der Einstiegspreis des Polo dürfte bei etwa 25.000 Euro liegen. Obwohl wir auf die offizielle Enthüllung warten müssen, deuten diese Leaks darauf hin, dass die Aussichten für kompakte Elektrofahrzeuge endlich ermutigend werden.
