Być może ktoś w Volkswagenie będzie musiał sprawdzić zamki w swoich cyfrowych szafkach na dokumenty. Marzec był bardzo pracowitym miesiącem, jeśli chodzi o zepsute niespodzianki. Po pierwsze, Rivian R2 wcześnie zniknął z oczu opinii publicznej. Następnie BMW miało problemy z utrzymaniem nowego i3 w tajemnicy. Teraz niemiecki gigant Volkswagen jest najnowszą ofiarą niezdolności Internetu do czekania. Zdjęcia nowego dowodu. Polo i jego szybszy brat, ID. Polo GTI, pojawiło się w sieci na długo przed planowanym wiosennym debiutem.
Te zdjęcia pierwotnie pojawiły się na Instagramie. Mimo że ktoś je szybko usunął, internet działa jak gigantyczna gąbka, która nigdy nie zapomina. Nowe samochody elektryczne to wielka sprawa dla Volkswagena. Stanowią one zwrot w kierunku wytwarzania pojazdów elektrycznych, na które mogą sobie pozwolić zwykli ludzie. Przyzwyczailiśmy się, że samochody elektryczne są dość drogie, ale ID. Polo obiecuje to zmienić. Jest to elektryczny następca słynnego hatchbacka Polo, który od dziesięcioleci cieszy się popularnością w miastach na całym świecie.
Jeśli identyfikator. Polo wygląda znajomo, bo Volkswagen pochwalił się samochodem koncepcyjnym o nazwie ID.2all. Nowa wersja produkcyjna wygląda na spokojniejszą, bardziej realistyczną wersję tego konceptu. Projektanci zamienili futurystyczne, maleńkie aparaty na zwykłe lusterka boczne, których faktycznie można używać. Reflektory i osłona chłodnicy wyglądają bardziej jak tradycyjny samochód, co zadowoli wielu kupujących. Jest to czysty projekt, który wygląda na gotowy do umieszczenia na podjeździe.
Identyfikator. Polo GTI to ten, który zachwyci fanów motoryzacji. Zachowuje podstawowy kształt standardowego modelu, ale dodaje trochę pikanterii. Zauważysz bardziej sportowy zderzak przedni z wzorem siatki o strukturze plastra miodu. Tuż pod osłoną chłodnicy znajduje się również jaskrawoczerwony pasek i słynna plakietka „GTI”. Ta wersja posiada dodatkowe pionowe światła do jazdy dziennej, które sprawiają, że wygląda ona szerzej i bardziej groźnie.
Nowe elektryczne Polo jest przystosowane do ciasnych ulic miejskich, ale oferuje dużo miejsca w środku. Ma 4053 mm długości, 1816 mm szerokości i 1530 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi bardzo wygodnie 2600 mm. Mimo że jest mniej więcej tej samej wielkości co stare Polo z silnikiem benzynowym, wnętrze jest w rzeczywistości dłuższe o 19 mm. Oznacza to, że pasażerowie mają więcej miejsca na nogi i głowy.
Bagażnik jest również zaskakująco duży jak na małego hatchbacka. Może pomieścić 435 artykułów spożywczych lub bagażu. Jeśli chcesz przewieźć coś dużego, na przykład nowy telewizor lub rower, możesz złożyć tylne siedzenia. Daje to w sumie 1243 m² przestrzeni, dzięki czemu ten nowy pojazd elektryczny jest bardzo praktyczny dla małych rodzin lub osób lubiących weekendowe wycieczki.
Wewnątrz kabiny wszystko wygląda bardzo nowocześnie, ale prosto. Kierowcy będą siedzieć za dwuramienną kierownicą i patrzeć na 10,25-calowy cyfrowy ekran, aby sprawdzić informacje o prędkości i stanie akumulatora. Na środku deski rozdzielczej znajduje się duży 13-calowy ekran z mapami i muzyką. Na szczęście Volkswagen posłuchał klientów, którzy za wszystko nie znosili dotykania ekranów – nowe Polo ma fizyczne przyciski i przełączniki, z których znacznie łatwiej korzystać podczas jazdy. Jest też kilka ładnych metalowych akcentów, które sprawiają, że wnętrze sprawia wrażenie droższego, niż jest w rzeczywistości.
Moc jest tam, gdzie robi się interesująco. Identyfikator. Polo znajduje się na platformie MEB+ i ma pojedynczy silnik z przodu. Do wyboru są modele podstawowe o mocy 85 kW (114 KM) lub 99 kW (133 KM). Jeśli potrzebujesz więcej energii, dostępna jest wersja o mocy 155 kW (208 KM). Jednak królem wzgórza jest ID. Polo GTI. Model ten pojawi się rok po wersji standardowej i będzie dysponował solidną mocą 166 kW (223 KM).
Wybór odpowiedniego akumulatora zależy od wymaganego dystansu do przejechania. Bardziej przystępne konfiguracje obejmują pakiet fosforanu litowo-żelazowego o pojemności 37 kWh, który obsługuje nieco wolniejszą prędkość ładowania wynoszącą 90 kW. Dla tych, którzy oczekują dłuższych przebiegów, warianty premium są wyposażone w akumulator o pojemności 52 kWh, umożliwiający maksymalny zasięg 450 km na jednym ładowaniu. Te ulepszone modele charakteryzują się także zwiększoną wydajnością ładowania przy mocy 130 kW.
Volkswagen wskazuje, że ID. Cena wywoławcza Polo będzie prawdopodobnie wynosić około 25 000 euro. Chociaż musimy poczekać na oficjalną odsłonę, przecieki te sugerują, że perspektywy dla kompaktowych pojazdów elektrycznych w końcu stają się zachęcające.
