Iemand bij Volkswagen moet mogelijk de sloten van zijn digitale archiefkasten controleren. Maart was een erg drukke maand als het gaat om verwende verrassingen. Ten eerste glipte de Rivian R2 al vroeg in de publieke belangstelling. Vervolgens had BMW moeite om de nieuwe i3 geheim te houden. Nu is de Duitse gigant Volkswagen het nieuwste slachtoffer van het onvermogen van internet om te wachten. Foto's van het nieuwe identiteitsbewijs. Polo en zijn snellere broer, de ID. Polo GTI zijn ruim vóór hun geplande voorjaarsdebuut online verschenen.
Deze afbeeldingen verschenen oorspronkelijk op Instagram. Ook al heeft iemand ze snel verwijderd, het internet gedraagt zich als een gigantische spons die nooit vergeet. Deze nieuwe elektrische auto’s zijn een groot probleem voor Volkswagen. Ze vertegenwoordigen een verschuiving naar het maken van elektrische voertuigen die gewone mensen zich daadwerkelijk kunnen veroorloven. We raakten gewend aan het idee dat elektrische auto’s behoorlijk duur zijn, maar de ID. Polo belooft daar verandering in te brengen. Het is de elektrische opvolger van de beroemde Polo hatchback die al decennia lang favoriet is in steden over de hele wereld.
Als de identiteitskaart. Polo ziet er bekend uit, dat komt omdat Volkswagen pronkt met een conceptauto genaamd deID.2all. De nieuwe productieversie oogt als een rustigere, realistischere versie van dat concept. De ontwerpers verruilden de futuristische, kleine camera’s voor gewone buitenspiegels die je ook daadwerkelijk kunt gebruiken. De koplampen en de grille lijken meer op een traditionele auto, wat veel kopers zal plezieren. Het is een strak ontwerp dat er klaar uitziet voor de oprit.
De identiteitskaart. Polo GTI is degene die rijdende fans enthousiast zal maken. Het behoudt de basisvorm van het standaardmodel, maar voegt wat pit toe. U zult een sportievere voorbumper opmerken met een honingraatgaaspatroon. Er is ook een felrode streep en het beroemde ‘GTI’-embleem recht onder de grille. Deze versie krijgt extra verticale dagrijverlichting waardoor hij breder en stoerder oogt.
De nieuwe elektrische Polo is gebouwd voor krappe stadsstraten, maar biedt binnenin voldoende ruimte. Hij is 4.053 mm lang, 1.816 mm breed en 1.530 mm hoog. De wielbasis bedraagt een zeer comfortabele 2.600 mm. Hoewel hij ongeveer even groot is als de oude Polo met benzinemotor, is het interieur in werkelijkheid 19 mm langer. Hierdoor krijgen passagiers meer ruimte voor hun benen en hoofd.
Ook de kofferbak is verrassend groot voor een kleine hatchback. Er kunnen 435 boodschappen of bagage in. Als je iets groots moet verhuizen, zoals een nieuwe televisie of een fiets, kun je de achterbank neerklappen. Dit zorgt voor een totaal van 1.243 m² ruimte, waardoor deze nieuwe EV zeer praktisch is voor kleine gezinnen of mensen die van weekendtrips houden.
In de cabine ziet het er heel modern maar eenvoudig uit. Bestuurders zitten achter een tweespaaks stuur en kijken naar een 10,25-inch digitaal scherm voor hun snelheid en batterij-informatie. In het midden van het dashboard zit een groot 13-inch scherm voor kaarten en muziek. Gelukkig luisterde Volkswagen naar klanten die een hekel hadden aan het aanraken van schermen voor alles: de nieuwe Polo heeft fysieke knoppen en schakelaars, die veel gemakkelijker te gebruiken zijn tijdens het rijden. Ook zijn er enkele leuke metalen accenten aangebracht om het interieur duurder te laten lijken dan het in werkelijkheid is.
Macht is waar dingen interessant worden. De identiteitskaart. Polo zit op het MEB+ platform en beschikt over een enkele motor aan de voorkant. U kunt kiezen tussen de basismodellen met 85 kW (114 pk) of 99 kW (133 pk). Als je meer pit wilt, is er een versie van 155 kW (208 pk). De koning van de heuvel is echter de ID. Polo GTI. Dat model komt een jaar na de standaardversie en beschikt over een gezonde 166 kW (223 pk).
Het selecteren van de juiste accu wordt bepaald door de gewenste rijafstand. De meer betaalbare configuraties zijn voorzien van een lithium-ijzerfosfaatpakket van 37 kWh, dat een iets lagere laadsnelheid van 90 kW ondersteunt. Voor wie langere kilometers wil maken, zijn de premiumvarianten uitgerust met een batterij van 52 kWh, die een maximaal bereik van 450 km per oplaadbeurt mogelijk maakt. Deze verbeterde modellen profiteren ook van verbeterde laadprestaties van 130 kW.
Volkswagen geeft aan dat de ID. Polo zal waarschijnlijk een vanafprijs hebben van rond de €25.000. Hoewel we moeten wachten op de officiële onthulling, suggereren deze lekken dat de vooruitzichten voor compacte elektrische voertuigen eindelijk bemoedigend worden.
