Le fabricant suédois de véhicules électriques Polestar a obtenu une injection de capital substantielle. Deux prêteurs majeurs, Sumitomo Mitsui et Standard Chartered, engageront chacun 171 millions d'euros, pour un investissement total de 341 millions d'euros. Le financement arrive alors que le constructeur automobile accélère son expansion mondiale et vise à augmenter les ventes de véhicules électriques. La transaction devrait être finalisée au plus tard le 5 février 2026.
Ce nouveau financement renforcera la stabilité de Polestar après une période marquée par un lourd endettement et des pertes. Pour conserver sa cotation au Nasdaq, la société a récemment procédé à un regroupement d'actions qui a fait passer le cours de l'action de moins de 1 € à environ 15 €. Aux termes du nouvel accord, les banques achèteront des actions au prix de 16,51 euros chacune et aucune des deux n'acquérira une participation supérieure à 10 % de l'entreprise.
Polestar revoit son approche de distribution. Alors qu’elle s’appuyait auparavant largement sur la vente en ligne, la marque s’oriente désormais vers un réseau de revendeurs conventionnels. Elle a déjà étendu sa présence commerciale de 50 % en dehors de la Chine, fermant ses 30 magasins chinois pour se concentrer sur ce nouveau modèle. Le PDG Michael Lohscheller note que l'entreprise se concentre désormais fortement sur l'Europe, qui représente actuellement son marché le plus important.
Les données de ventes indiquent une demande croissante pour les modèles Polestar. Au dernier trimestre 2025, les livraisons ont augmenté de 27 % à 15 608 véhicules. Pour l'ensemble de l'année, l'entreprise a transporté 60 119 voitures électriques, dont environ 78 % ont été vendues en Europe. Les États-Unis et la Chine se sont révélés difficiles en raison d'une concurrence intense, tandis que l'Europe est devenue un point positif pour la marque.
Pour éviter les taxes d'importation élevées, Polestar délocalise ses sites de fabrication. La production se déplace progressivement vers la Corée du Sud et l'Europe. La Polestar4 sera assemblée à Busan, en Corée du Sud, spécifiquement pour le marché américain. Ce véhicule électrique abrite une batterie de 100 kWh et peut parcourir jusqu'à 483 km avec une seule charge. Avec une longueur de 4,84 m et une largeur de 2,14 m, il offre suffisamment d'espace pour les familles souhaitant adopter une conduite durable.
La Polestar3 reste un modèle hors du commun. Ce SUV de luxe développe jusqu'à 517 chevaux et offre une autonomie de 563 km. Mesurant environ 4,9 m de long, il impose une présence notable sur la route. En produisant des véhicules dans différents pays, Polestar vise à maintenir des prix compétitifs et à élargir sa clientèle sans devoir payer de droits de douane transfrontaliers.
Geely, l’actionnaire majoritaire de la société, continue d’apporter un soutien substantiel. Polestar exploite la technologie et l'infrastructure de la chaîne d'approvisionnement de Geely pour réduire les coûts et accélérer la production. Cette collaboration est un facteur clé dans le déploiement de nouveaux modèles tels que les prochaines Polestar5 et Polestar6. Même si l'entreprise reste non rentable, l'investissement de 341 millions d'euros montre que les grandes banques restent confiantes dans ses perspectives à long terme.
Polestar devrait publier d'autres mises à jour financières et annonces de produits le 18 février. Avec des ventes record prévues pour 2025 et un nouveau financement bancaire, l'entreprise accélère ses efforts pour démontrer qu'elle peut naviguer sur la voie d'une rentabilité durable.
