Nio a utilisé sa propre application et a annoncé que les livraisons de l'ET5 avaient déjà commencé. La société n'a pas encore révélé de chiffres mais a partagé des photos des premiers clients chanceux recevant leur voiture.
La société annoncera ses chiffres du troisième trimestre le 11 novembre et ils incluront les chiffres de livraison officiels pour l'ET5, mais nous sommes sûrs que la société partagera ces chiffres beaucoup plus tôt. Les premières livraisons ont lieu dans toute la Chine, Shanghai, Suzhou, Jiaxing, Hefei, Ningbo et Guangzhou étant les premières destinations.
Nio ET5 est le petit frère de ET7 et est basé sur la nouvelle plate-forme NT 2.0 EV. Il s’agit de l’offre la moins chère de Nio jusqu’à présent, avec des prix commençant à un peu plus de 46 200 $ aux taux de change actuels. Si les clients choisissent de louer la batterie du véhicule plutôt que de l’acheter, le prix de la voiture tombe à 36 250 $ avec des frais mensuels de 138 $.
L'ET5 est considéré en Chine comme un concurrent direct du Tesla Model 3, qui commence à 298 988 RMB (un peu plus de 42 000 $) pour la version RWD d'entrée de gamme. Tesla a fixé un prix agressif pour le modèle 3 pour s'assurer qu'il soit admissible à la subvention gouvernementale de 11 088 RMB, le seuil étant de 300 000 RMB.
Le nouveau modèle Nio suscite un buzz considérable, les médias le couvrant largement et les acheteurs faisant la queue chez les concessionnaires pour le voir de près. Reste à savoir si un nombre suffisant de ces visiteurs seront convaincus de dépenser réellement leur argent jusqu'à ce que l'entreprise publie les chiffres de ventes officiels. La semaine prochaine, Nio organisera un événement à Berlin où il dévoilera sa stratégie d'expansion européenne et présentera les ET7 et ET5 aux consommateurs du continent.
