L'emblématique Minibrand a plongé davantage dans le parc des véhicules électriques avec l'introduction de la version Cooper E Classic. Cette option d'entrée de gamme promet d'offrir les mêmes performances percutantes et une maniabilité ludique dans un package plus léger pour le portefeuille. Mais la Mini Cooper E Classic est-elle le choix électrisant pour tout le monde ?
Les premières impressions comptent et la version Classic ne déçoit pas. La peinture optionnelle Sunny Side Yellow attire tous les regards, complétée par un toit et des coques de rétroviseurs blancs contrastés. À l'intérieur, vous trouverez un revêtement en cuir synthétique Vescin avec motif perforé.
La Cooper E Classic est livrée avec le même moteur électrique de 184 chevaux, la propulsant de 0 à 100 km/h en un temps respectable de 7,3 secondes. Ce n'est pas la Mini la plus puissante du marché, mais elle offre suffisamment de peps pour vous faire sourire, surtout lorsqu'elle est combinée avec la maniabilité semblable à celle d'un kart à pédales emblématique de la marque.
La batterie de 40,7 kWh offre une autonomie revendiquée de 305 km sur le cycle WLTP, ce qui devrait être suffisant pour la plupart des déplacements quotidiens et les aventures rapides occasionnelles du week-end. Une charge rapide CC de 28 minutes vous permet d'obtenir de 10 à 80 %.
La version Classic est livrée avec un écran tactile de 9,44 pouces exécutant le nouveau système d'exploitation Mini 9. Les phares adaptatifs à LED et l'affichage tête haute sont des options supplémentaires, tout comme le régulateur de vitesse actif et l'assistant de stationnement.
Malheureusement, il y a un piège – et c’est un gros problème. À partir de 35 000 € au Royaume-Uni, la Cooper E Classic est certainement plus abordable que ses frères et sœurs haut de gamme. Cependant, gardez à l’esprit que la peinture jaune accrocheuse, les roues plus grandes et certaines fonctionnalités techniques ajoutent au coût. Ainsi, même s’il s’agit de la Mini EV la plus économique, ce n’est pas vraiment un moyen de transport bon marché.
Pour mettre ce prix en perspective, la Mini Cooper originale est sortie en 1959 au prix de départ de 496 £. À l’époque, le salaire annuel moyen au Royaume-Uni était d’environ 800 £, ce qui signifiait que tout le monde – en théorie – pouvait s’offrir la nouvelle Cooper. Seulement 7 mois de salaire annuel et la nouvelle voiture se trouvait dans votre allée. La Mini Cooper E Classic d’aujourd’hui est légèrement supérieure au salaire annuel moyen actuel du Royaume-Uni, qui s’élève à 29 669 £. En termes relatifs, la nouvelle Mini est presque deux fois plus chère que l'originale.
Pourtant, la Mini Cooper E Classic est un véhicule électrique charmant et performant qui capture l’essence de la marque dans un ensemble électrique. Ses extras en option peuvent faire grimper le budget, et il n’est peut-être pas aussi puissant que certains pourraient le souhaiter – mais sa gamme est probablement la plus difficile à accepter à ce niveau de prix.
En fin de compte, la Cooper E Classic apparaît comme un choix attrayant pour les conducteurs urbains et les amateurs de Mini qui placent le style et le plaisir de conduire avant l'autonomie et la puissance. Si vous recherchez un fonctionnement électrique plus long ou une amélioration des performances plus importante tout en restant dans la gamme Mini, la Mini Countryman mérite d’être considérée.
