Mit der Einführung der Ausstattungsvariante Cooper E Classic ist die ikonische Marke Mini noch tiefer in den Elektrofahrzeug-Pool eingetaucht. Diese Einstiegsoption verspricht die gleiche kraftvolle Leistung und spielerisches Handling in einem Paket, das den Geldbeutel schont. Aber ist der Mini Cooper E Classic die elektrisierende Wahl für jedermann?
Der erste Eindruck zählt, und die Classic-Ausstattung enttäuscht nicht. Die optionale Lackierung Sunny Side Yellow ist ein Hingucker, ergänzt durch kontrastierende weiße Dach- und Spiegelkappen. Innen erhalten Sie eine Vescin-Kunstlederpolsterung mit Lochmuster.
Der Cooper E Classic verfügt über denselben 184-PS-Elektromotor, der ihn in respektablen 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Es ist nicht der leistungsstärkste Mini auf dem Markt, aber er liefert genug Schwung, um ein Lächeln auf Ihr Gesicht zu zaubern, insbesondere in Kombination mit dem markentypischen Go-Kart-ähnlichen Handling.
Die 40,7-kWh-Batterie bietet eine angebliche Reichweite von 305 km im WLTP-Zyklus, was für die meisten täglichen Pendelfahrten und gelegentliche schnelle Wochenendabenteuer ausreichen sollte. Eine 28-minütige Gleichstrom-Schnellladung bringt Sie von 10 auf 80 %.
Die Classic-Ausstattung verfügt über ein 9,44-Zoll-Touchscreen-Display mit dem neuen Mini Operating System 9. Adaptive LED-Scheinwerfer und Head-up-Display sind optionale Extras, ebenso wie die aktive Geschwindigkeitsregelung und der Parkassistent.
Leider gibt es einen Haken – und es ist ein Wahnsinn. Ab 35.000 Euro in Großbritannien ist der Cooper E Classic sicherlich günstiger als seine höher ausgestatteten Geschwister. Bedenken Sie jedoch, dass die auffällige gelbe Lackierung, die größeren Räder und einige technische Features die Kosten erhöhen. Obwohl es sich also um das preisgünstigste Mini-Elektrofahrzeug handelt, handelt es sich nicht gerade um ein günstiges Fortbewegungsmittel.
Um diesen Preis ins rechte Licht zu rücken: Der ursprüngliche Mini Cooper kam 1959 zu einem Startpreis von 496 £ auf den Markt. Damals lag der durchschnittliche Jahreslohn in Großbritannien bei rund 800 Pfund, was bedeutete, dass sich theoretisch jeder den neuen Cooper leisten konnte. Nur 7 Monatsgehälter und das neue Auto stand in Ihrer Einfahrt. Der heutige Mini Cooper E Classic liegt leicht über dem aktuellen durchschnittlichen Jahreslohn in Großbritannien, der bei 29.669 £ liegt. Relativ gesehen ist der neue Mini fast doppelt so teuer wie das Original.
Dennoch ist der Mini Cooper E Classic ein charmantes und leistungsfähiges Elektrofahrzeug, das die Essenz der Marke in einem elektrischen Paket einfängt. Seine optionalen Extras können das Budget sprengen und es ist möglicherweise nicht so leistungsstark, wie manche es sich wünschen – aber seine Reichweite ist in dieser Preisklasse wahrscheinlich am schwersten zu akzeptieren.
Letztendlich erweist sich der Cooper E Classic als attraktive Wahl für Stadtfahrer und Mini-Liebhaber, denen Stil und Fahrspaß wichtiger sind als reine Reichweite und Leistung. Wenn Sie auf der Suche nach einer längeren Elektrofahrt oder einer stärkeren Leistungssteigerung sind und gleichzeitig innerhalb der Mini-Reihe bleiben möchten, ist der Mini Countryman eine Überlegung wert.
