A icônicaMinibrand mergulhou ainda mais no mercado de veículos elétricos com a introdução do acabamento Cooper E Classic. Esta opção básica promete oferecer o mesmo desempenho vigoroso e manuseio divertido em um pacote que é mais fácil de carregar. Mas será o Mini Cooper E Classic a escolha eletrizante para todos?
As primeiras impressões são importantes e o acabamento Classic não decepciona. A pintura opcional Sunny Side Yellow chama a atenção, complementada pelo teto e capas dos espelhos brancos contrastantes. No interior você encontra estofamento em couro sintético Vescin com padrão perfurado.
O Cooper E Classic vem com o mesmo motor elétrico de 184 cavalos, impulsionando-o de 0 a 100 km/hin em respeitáveis 7,3 segundos. Não é o Mini mais potente que existe, mas oferece energia suficiente para colocar um sorriso em seu rosto, especialmente quando combinado com o manuseio semelhante ao de um kart característico da marca.
A bateria de 40,7 kWh oferece uma autonomia reivindicada de 305 km no ciclo WLTP, o que deve ser suficiente para a maioria dos deslocamentos diários e ocasionais aventuras rápidas de fim de semana. Uma carga rápida DC de 28 minutos leva de 10 a 80%.
O acabamento Classic vem com uma tela sensível ao toque de 9,44 polegadas executando o novo Mini Operating System 9. Faróis de LED adaptativos e head-up display são extras opcionais, assim como o Active Cruise Control e o Parking Assistant.
Infelizmente, há um problema - e é uma mentira. A partir de 35.000€ no Reino Unido, o Cooper E Classic é certamente mais acessível do que os seus irmãos de especificações superiores. No entanto, lembre-se de que a atraente pintura amarela, as rodas maiores e alguns recursos tecnológicos aumentam o custo. Portanto, embora seja o Mini EV mais econômico, não é exatamente um transporte barato.
Para colocar esse preço em perspectiva – o Mini Cooper original foi lançado em 1959 com um preço inicial de £ 496. Naquela época, o salário médio anual no Reino Unido era de cerca de £800, o que significava que todos - teoricamente - poderiam pagar pelo novo Cooper. Apenas 7 meses de pagamento anual e o carro novo estava parado na sua garagem. O Mini Cooper E Classic de hoje chega um pouco acima do salário médio anual atual do Reino Unido, que é de £ 29.669. Em termos relativos, o novo Mini é quase duas vezes mais caro que o original.
Ainda assim, o Mini Cooper E Classic é um EV charmoso e capaz que captura a essência da marca em um pacote elétrico. Seus extras opcionais podem ultrapassar o orçamento e pode não ser tão poderoso quanto alguns desejam - mas sua gama é provavelmente a mais difícil de aceitar nesta faixa de preço.
No final, o Cooper E Classic surge como uma escolha atraente para motoristas urbanos e amantes do Mini que colocam o estilo e o prazer de dirigir acima do alcance e da potência. Se você está procurando um funcionamento elétrico mais longo ou um aumento de desempenho mais forte enquanto ainda permanece na linha Mini, vale a pena considerar o Mini Countryman.
