La icónica Minibrand se ha sumergido aún más en el grupo de vehículos eléctricos con la introducción del acabado Cooper E Classic. Esta opción básica promete ofrecer el mismo rendimiento impactante y manejo divertido en un paquete que es más económico. Pero, ¿es el Mini Cooper E Classic la opción electrizante para todos?
Las primeras impresiones importan y la versión Classic no decepciona. Llama la atención la pintura opcional Sunny Side Yellow, que se complementa con el contraste del techo y las carcasas de los retrovisores en blanco. En el interior se ofrece tapicería de piel sintética Vescin con patrón perforado.
El Cooper E Classic viene con el mismo motor eléctrico de 184 caballos de fuerza, que lo impulsa de 0 a 100 km/h en unos respetables 7,3 segundos. No es el Mini más potente que existe, pero ofrece suficiente energía para hacerte sonreír, especialmente cuando se combina con el manejo similar al de un kart característico de la marca.
La batería de 40,7 kWh ofrece una autonomía de 305 km en el ciclo WLTP, que debería ser suficiente para la mayoría de los desplazamientos diarios y las ocasionales aventuras rápidas de fin de semana. Una carga rápida de CC de 28 minutos te permite pasar del 10 al 80 %.
La versión Classic viene con una pantalla táctil de 9,44 pulgadas que ejecuta el nuevo sistema operativo Mini 9. Los faros LED adaptables y la pantalla frontal son extras opcionales, al igual que el control de crucero activo y el asistente de estacionamiento.
Desafortunadamente, hay un problema, y es enorme. A partir de 35.000 euros en el Reino Unido, el Cooper E Classic es sin duda más asequible que sus hermanos con especificaciones superiores. Sin embargo, tenga en cuenta que la llamativa pintura amarilla, las ruedas más grandes y algunas características tecnológicas aumentan el costo. Entonces, si bien es el Mini EV más económico, no es exactamente un transporte barato.
Para poner ese precio en perspectiva, el Mini Cooper original se lanzó en 1959 a un precio inicial de £496. En aquel entonces, el salario medio anual en el Reino Unido era de unas 800 libras esterlinas, lo que significaba que, en teoría, todo el mundo podía permitirse el nuevo Cooper. Solo 7 meses de pago anual y el auto nuevo estaba en la entrada de tu casa. El Mini Cooper E Classic actual cuesta un poco más que el salario anual medio actual en el Reino Unido, que asciende a 29.669 libras esterlinas. En términos relativos, el nuevo Mini cuesta casi el doble que el original.
Aún así, el Mini Cooper E Classic es un vehículo eléctrico encantador y capaz que captura la esencia de la marca en un paquete eléctrico. Sus extras opcionales pueden aumentar el presupuesto y puede que no sea tan potente como algunos podrían desear, pero su alcance es probablemente el más difícil de aceptar a este precio.
Al final, el Cooper E Classic emerge como una opción atractiva para los conductores urbanos y los amantes de los Mini que anteponen el estilo y el placer de conducir a la pura autonomía y potencia. Si está buscando una autonomía eléctrica más larga o un mayor aumento de rendimiento sin dejar de estar dentro de la línea Mini, vale la pena considerar el Mini Countryman.
