Mercedes arrête "temporairement" la production de ses EQE et EQS (dans toutes les variantes) pour les États-Unis le 1er septembre, bien qu'elle n'ait pas défini à quel point cette décision sera temporaire. Les concessionnaires ont également été informés que les carnets de commandes de voitures aux États-Unis étaient désormais fermés.
Le 30 septembre, les crédits d’impôt pour véhicules électriques introduits aux États-Unis il y a quelques années par l’administration Biden prendront fin. Mercedes ne dira pas si sa décision est liée, mais nous devons nous demander combien de ses clients des modèles EQE et EQS fonderaient réellement leur décision d'achat sur un crédit d'impôt de 7 500 $. L'EQE commence à environ 76 000 $, à titre de référence.
Le fait que les designs EQE et EQS n’ont pas vraiment trouvé autant de personnes que Mercedes l’aurait souhaité n’est peut-être pas sans rapport. L’entreprise a choisi de se concentrer avant tout sur l’efficacité aérodynamique, ce qui n’est certainement pas une mauvaise idée pour les véhicules électriques, mais cela a donné lieu aux formes ternes très critiquées des voitures.
Les EQE et EQS continueront d'être construits aux États-Unis pour d'autres marchés, et Mercedes a repensé sa stratégie EV, destinée désormais à s'orienter vers le lancement des modèles ICE que les gens aiment déjà sous forme EV. Le CLA était le début, un SUV GLC EV arrive également.
