Geely a lancé Radar Auto pour servir le style de vie en plein air qui attire de nombreux passionnés. L’offre inaugurale de la marque est une camionnette électrique, idéale pour les aventures hors sentier.
Le Radar RD6, un pick-up intermédiaire, a fait ses débuts en Chine hier. Il est disponible en quatre versions, dont le prix varie entre 24 700 $ et un peu plus de 37 000 $, selon les taux de change actuels. La livraison devrait démarrer en janvier 2023.
Chaque variante du RD6 est entraînée par un seul moteur électrique de 200 kW qui alimente uniquement les roues arrière. Bien qu'une version à double moteur et transmission intégrale ait fait l'objet de rumeurs, elle n'était pas présente au lancement.
Les acheteurs peuvent choisir parmi trois options de batterie : 63 kWh pour 400 km, 86 kWh pour 550 km et un pack de 100 kWh pour 632 km. Les fourchettes indiquées sont basées sur les chiffres CLTC, qui sont très optimistes ; les performances réelles seront probablement inférieures d’environ 20 %.
Le véhicule est équipé de l'ADAS de niveau 2, ajoutant l'avertissement de collision arrière, l'alerte de circulation transversale arrière et le freinage autonome d'urgence à la suite de fonctionnalités standard. Le RD6 comprend un système V2L de 6 kW : sa prise intégrée de 220 V/10 A peut alimenter les appareils ménagers et de bricolage, tandis qu'une prise dédiée de 220 V/16 A peut charger une autre voiture électrique.
Radar fonctionne comme une marque totalement indépendante sous Geely, avec sa propre usine et son centre de R&D. Les préventes du RD6 ont débuté fin septembre et les premières unités sont déjà sorties des chaînes de production. L’entreprise vise à créer son premier camion électrique pour bouleverser le marché et offrir une expérience de plus grande valeur aux clients – mais une camionnette sans traction intégrale ? N'est-ce pas à cela que servent les camionnettes ?
