Geely hat Radar Auto auf den Markt gebracht, um den Outdoor-Lifestyle zu bedienen, der viele Enthusiasten anzieht. Das erste Angebot der Marke ist ein elektrischer Pickup – ideal für Off-Trail-Abenteuer.
Der Radar RD6, ein mittelgroßer Pickup, debütierte gestern in China. Es ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, der Preis liegt bei aktuellen Wechselkursen zwischen 24.700 und etwas über 37.000 US-Dollar. Die Auslieferung soll im Januar 2023 beginnen.
Jede RD6-Variante wird von einem einzelnen 200-kW-Elektromotor angetrieben, der nur die Hinterräder antreibt. Obwohl es Gerüchte über eine Version mit Allradantrieb mit zwei Motoren gab, war diese bei der Markteinführung nicht vorhanden.
Käufer können zwischen drei Batterieoptionen wählen: 63 kWh für 400 km, 86 kWh für 550 km und ein 100-kWh-Paket für 632 km. Die angegebenen Spannen basieren auf CLTC-Zahlen, die sehr optimistisch sind; Die reale Leistung wird wahrscheinlich etwa 20 % niedriger ausfallen.
Das Fahrzeug ist mit ADAS der Stufe 2 ausgestattet, das die Standardausstattung um eine Heckkollisionswarnung, eine Querverkehrswarnung hinten und eine autonome Notbremsung erweitert. Der RD6 verfügt über ein 6-kW-V2L-System: Seine integrierte 220-V-/10-A-Steckdose kann Haushalts- und Heimwerkergeräte mit Strom versorgen, während eine spezielle 220-V-/16-A-Steckdose ein weiteres Elektroauto aufladen kann.
Radar agiert als völlig unabhängige Marke unter Geely mit eigener Fabrik und eigenem Forschungs- und Entwicklungszentrum. Der Vorverkauf für den RD6 begann Ende September und die ersten Einheiten sind bereits vom Band gelaufen. Das Unternehmen möchte mit seinem ersten Elektro-Lkw den Markt aufmischen und den Kunden ein höherwertiges Erlebnis bieten – aber ein Pickup ohne Allradantrieb? Ist das nicht das, worum es bei Pickup-Trucks geht?
