Geely lanzó Radar Auto para adaptarse al estilo de vida al aire libre que atrae a muchos entusiastas. La oferta inaugural de la marca es una camioneta eléctrica, ideal para aventuras fuera de los senderos.
La Radar RD6, una camioneta de tamaño mediano, debutó ayer en China. Viene en cuatro versiones, con precios entre $24,700 y un poco más de $37,000 según los tipos de cambio actuales. La entrega comenzará en enero de 2023.
Cada variante del RD6 está impulsada por un único motor eléctrico de 200 kW que impulsa únicamente las ruedas traseras. Aunque se rumoreaba una versión con doble motor y tracción total, no estuvo presente en el lanzamiento.
Los compradores pueden elegir entre tres opciones de batería: 63 kWh para 400 km, 86 kWh para 550 km y un paquete de 100 kWh que ofrece 632 km. Los rangos citados se basan en cifras CLTC, que son muy optimistas; El rendimiento en el mundo real probablemente será aproximadamente un 20% menor.
El vehículo está equipado con ADAS de nivel 2, que agrega advertencia de colisión trasera, alerta de tráfico cruzado trasero y frenado autónomo de emergencia al conjunto de características estándar. El RD6 incluye un sistema V2L de 6 kW: su tomacorriente integrado de 220 V/10 A puede alimentar electrodomésticos y aparatos de bricolaje, mientras que un tomacorriente dedicado de 220 V/16 A puede cargar otro automóvil eléctrico.
Radar opera como una marca totalmente independiente bajo Geely, con su propia fábrica y centro de I+D. Las preventas del RD6 comenzaron a finales de septiembre y las primeras unidades ya salieron de la línea de producción. La compañía aspira a que su primera camioneta eléctrica revolucione el mercado y ofrezca una experiencia de mayor valor a los clientes, pero ¿una camioneta sin tracción total? ¿No es eso de lo que se tratan las camionetas?
