XPeng lance une nouvelle version de sa populaire berline électrique P7, donnant à l'élégante quatre portes une mise à jour significative. Connue en interne sous le nom d'E29 lors de son développement, la voiture mise à jour portera la plaque signalétique familière P7, suggérant qu'il s'agit d'une évolution directe du modèle qui a pris la route pour la première fois en 2020. Il s'agit du premier grand rafraîchissement de la P7, une voiture qui a joué un rôle énorme dans la mise sur la carte de XPeng.
Lorsque le premier XPeng P7 est arrivé, son look élégant l'a aidé à devenir rapidement l'acteur vedette de l'entreprise. Par exemple, en 2021, ce modèle représentait plus de 61 % de tous les véhicules XPeng livrés cette année-là. Même en 2022, il représentait encore près de la moitié de leurs ventes. XPeng a présenté le P7ilater comme une sorte de suivi et a récemment lancé une toute nouvelle berline P7+.
Pour cette nouvelle itération du P7, l'équipe de conception a recherché une sensation plus sportive par rapport à l'ambiance plus familiale de l'original. Dirigé par Rafik Ferrag, le même designer qui a écrit le premier P7, l'extérieur mis à jour partage certains éléments de style avec la plus grande berline P7+, en particulier à l'avant et à l'arrière. Le nouveau P7 ajoute ses propres touches uniques, et les détails extérieurs observés sur les voitures d'essai comprennent des poignées de porte qui affleurent la carrosserie, des rétroviseurs latéraux sans cadres encombrants et un becquet à l'arrière qui peut se relever ou se ranger. La forme générale conserve le look fastback qui fait la renommée du P7.
XPeng n'a pas officiellement montré la cabine, mais les photos d'espionnage nous donnent des indices. Il semble que le nouveau P7 comportera un grand écran dans la console centrale, un volant avec des boutons circulaires et peut-être même une option fantaisie en cuir violet. Sur le plan technologique, attendez-vous à la dernière version du logiciel embarqué de XPeng, appelée Xmart OS 2.0. Ce système gère des éléments tels que les commandes vocales et pourrait même inclure un HUD de réalité augmentée.
La voiture devrait également être équipée de systèmes avancés d'aide à la conduite qui utilisent des caméras pour voir le monde autour de la voiture, probablement alimentés par une nouvelle puce XPeng appelée Turing. Cela constituerait un changement pour certains modèles XPeng qui utilisent des systèmes laser (LiDAR). Un couvercle de coffre qui s'ouvre largement comme celui d'une voiture à hayon est également prévu, facilitant le chargement d'objets plus gros.
Il y a des rumeurs selon lesquelles le nouveau P7 pourrait utiliser la plate-forme EV "Kunpeng" de XPeng. Bien que l'entreprise n'ait pas dévoilé tous les détails sur la puissance ou l'autonomie, les observateurs de l'industrie estiment qu'elle égalera au moins l'actuel P7i, qui offre jusqu'à 348 kilowatts de puissance dans sa version à transmission intégrale et peut parcourir jusqu'à 702 km avec une seule charge, selon le cycle d'essai CLTC de la Chine. Il y a même des discussions sur la capacité de cette nouvelle plate-forme à gérer des systèmes utilisant un petit moteur pour charger la batterie sur une plus longue autonomie (EREV), mais XPeng n'a confirmé aucun projet pour ce type de version.
Le PDG de XPeng, He Xiaopeng, a été aperçu en train de tester des versions camouflées de la nouvelle voiture, montrant que l'entreprise la met à l'épreuve. XPeng a même déposé une demande de marque pour le nom « P7 Ultra », qui pourrait potentiellement être le nom de ce modèle mis à jour, même si cela est encore en cours de résolution. Le nouveau P7 sera entièrement dévoilé au troisième trimestre 2025, peut-être au grand Salon automobile de Guangzhou en Chine.
