XPeng, popüler P7 elektrikli sedan modelinin yeni bir versiyonunu piyasaya sürüyor ve şık dört kapılı modele önemli bir güncelleme kazandırıyor. Geliştirilmesi sırasında şirket içinde E29 olarak bilinen güncellenmiş otomobil, tanıdık P7 isim plakasını taşıyacak ve bu da onun ilk kez 2020'de yollara çıkan modelin doğrudan bir evrimi olduğunu akla getiriyor. Bu, XPeng'in haritaya yerleştirilmesinde büyük rol oynayan bir otomobil olan P7 için yapılan ilk büyük yenileme.
İlk XPeng P7 geldiğinde, şık görünümü onun hızla şirketin yıldız oyuncusu olmasına yardımcı oldu. Örneğin, 2021'de bu tek model, XPeng'in o yıl teslim ettiği tüm araçların %61'inden fazlasını oluşturuyordu. 2022'de bile satışlarının neredeyse yarısını oluşturuyordu. XPeng, P7i'yi daha sonra bir tür takip olarak tanıttı ve yakın zamanda tamamen yeni bir P7+ sedanı piyasaya sürdü.
P7'nin bu yeni versiyonu için tasarım ekibi, orijinalin daha aile dostu havasına kıyasla daha sportif bir his hedefledi. İlk P7'yi tasarlayan aynı tasarımcı olan Rafik Ferrag liderliğindeki güncellenmiş dış tasarım, özellikle ön ve arka kısımda daha büyük P7+ sedan ile bazı stil ipuçlarını paylaşıyor. Yeni P7 kendi benzersiz dokunuşlarını ekliyor ve test arabalarında görüntülenen dış detaylar arasında gövdeyle aynı hizada oturan kapı kolları, büyük çerçeveleri olmayan yan aynalar ve arkada açılabilen veya saklanabilen bir spoyler yer alıyor. Genel şekli P7'nin bilindiği fastback görünümünü koruyor.
XPeng resmi olarak kabini göstermedi ancak casus fotoğraflar bize ipuçları veriyor. Görünüşe göre yeni P7'nin orta konsolunda geniş bir ekran, yuvarlak düğmeli bir direksiyon simidi ve hatta belki de süslü mor deri seçeneği bulunacak. Teknoloji tarafında, XPeng'in araç içi yazılımının Xmart OS 2.0 adı verilen en son sürümünü bekliyoruz. Bu sistem sesli komutlar gibi şeyleri yönetir ve hatta artırılmış gerçeklik HUD'u bile içerebilir.
Otomobilin ayrıca, otomobilin etrafındaki dünyayı görmek için kameraları kullanan ve büyük olasılıkla Turing adı verilen yeni bir XPeng çipiyle desteklenen gelişmiş sürücü destek sistemlerine sahip olması bekleniyor. Bu, lazer tabanlı (LiDAR) sistemler kullanan bazı XPeng modelleri için bir değişiklik olacaktır. Hatchback gibi geniş açılan bir bagaj kapağı da bekleniyor ve bu da daha büyük eşyaların yüklenmesini kolaylaştırıyor.
Yeni P7'nin XPeng'in "Kunpeng" EV platformunu kullanabileceği yönünde söylentiler var. Şirket, güç veya menzil konusunda tüm detayları ortaya koymamış olsa da, sektör gözlemcileri, en azından dört tekerlekten çekişli versiyonunda 348 kilowatt'a kadar güç sunan ve Çin'in CLTC test döngüsüne göre tek şarjla 702 km'ye kadar yol alabilen mevcut P7i ile eşleşeceğine inanıyor. Hatta bu yeni platformun, pili daha uzun menzilde şarj etmek için küçük bir motor kullanan sistemleri (EREV) kullanabildiğine dair bazı söylentiler bile var, ancak XPeng bu tür bir sürüm için herhangi bir planı onaylamadı.
XPeng'in CEO'su He Xiaopeng, yeni otomobilin kamuflajlı versiyonlarını test ederken görüldü ve bu da şirketin bu konuda ilerleme kaydettiğini gösteriyor. XPeng, potansiyel olarak bu güncellenmiş modelin adı olabilecek "P7 Ultra" adı için bir ticari marka başvurusunda bile bulundu, ancak bu hala çözülüyor. Yeni P7, 2025'in üçüncü çeyreğinde, muhtemelen Çin'deki büyük Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tamamen tanıtılacak.
