Oh la Chine, pays des merveilles, des contrastes et d'un flux incessant de produits et d'idées. Du bon, du mauvais et d'autres carrément drôles, mais néanmoins un flux sans fin. Un bon exemple est la marque Jiangan dont nous n'avons jamais parlé, une marque créée par la tristement célèbre Zotye Auto qui a fait faillite il y a deux ans mais qui est maintenant de retour comme Fenix de ses cendres.
Avant de passer à la Jiangnan U2, qui semble d'ailleurs être une voiture électrique urbaine plutôt intelligente, nous devons expliquer la situation de Zotye Auto. C'était autrefois une entreprise de pièces automobiles, mais en 2005, elle a profité de la croissance du marché automobile en Chine et a commencé à fabriquer ses propres voitures. Eh bien, je ne suis pas vraiment propriétaire - la société est devenue probablement le plus grand imitateur parmi les imitateurs.
Cela a commencé par créer un sosie de Smart ForTwo, puis a copié Fiat Multipla, suivi de Suzuki Alto, Fiat Bravo, Toyota Allion, VW Touareg, Porsche Macan, VW Tiguan et est même allé jusqu'à copier des concept-cars de VW - le Domy X7 était une copie conforme du VW Cross Coupé GTE de 2015. Son histoire est devenue virale lorsqu'il a été poursuivi en justice par Land Rover pour avoir fait une copie du Range Rover Sport sans même essayer de prétendre que ce n'était pas le cas.
Cette aventure avec Land Rover a coûté cher à Zotye, et l'entreprise a fait faillite en 2021, mais elle a apparemment refait surface, cette fois avec - apparemment - ses propres idées. Zotye a créé Jiangnan Motors pour devenir sa marque de voitures électriques, et vient d'annoncer le Jiangan U2, un petit véhicule électrique intelligent avec un prix de départ de seulement 56 800 RMB, ce qui équivaut à environ 8 100 $.
Six versions sont disponibles du courageux petit véhicule électrique, à commencer par une puissance de 35 kW et une autonomie de 151 km (CLTS). Toutes les voitures sont équipées de batteries LFP, et la version supérieure est équipée d'un moteur électrique de 80 kW et d'une batterie plus grosse avec 406 km d'autonomie revendiquée.
Le design du Jiangnan U2 est rafraîchissant mais loin d’être original. Nous ne savons pas quelle est l’histoire dans les coulisses, mais nous avons déjà vu cette voiture – bien sûr, les phares sont différents, mais c’est tout. Jiangnan n'a même pas pris la peine de rendre la U2 très différente de la EEZI Vc présentée pour la première fois l'année dernière par une nouvelle société basée à Shenzhen. La voiture était censée entrer en production cette année sous l'œil vigilant de BAIC Ruixiang.
Plutôt que d’essayer de démêler les relations industrielles chinoises complexes, examinons les caractéristiques et les avantages intéressants du U2. Il y a d’abord la garantie : le premier propriétaire de la voiture bénéficie d’une garantie à vie gratuite pour la batterie, le moteur électrique et le système de commande. Le reste de la voiture est garanti 120 000 km ou trois ans et la société offre une assistance routière à vie. C’est une façon de fidéliser les clients, mais en même temps : que vaut la garantie lorsque l’entreprise disparaît ?
Bien que la voiture soit destinée aux citadins, contrairement à ses concurrentes urbaines habituelles, la U2 est livrée avec un coffre décent de 300 litres qui fait plus que doubler lorsque les sièges arrière s'abaissent. L'intérieur est lumineux et il y a une verrière sur toute la longueur pour laisser entrer le plus de lumière possible.
Bien que le passé du Jiangnan U2 puisse être quelque peu flou, l’apparence du véhicule est attrayante, il offre beaucoup d’espace et ses options de batteries plus grandes offrent une autonomie solide. Le prix de départ est très attractif et la garantie étendue garantit une conduite sans problème à vie, exactement ce que souhaitent la plupart des acheteurs.
