Åh Kina, landet av underverk, kontraster och en aldrig sinande ström av produkter och idéer. Några bra, några dåliga och några direkt roliga men ändå - en aldrig sinande ström. Ett exempel på detta är varumärket Jiangan som vi aldrig har täckt, ett varumärke skapat av den ökända Zotye Auto som gick i konkurs för två år sedan men nu är tillbaka som fenix ur askan.
Innan vi hoppar in på Jiangnan U2, som för övrigt verkar vara en ganska smart stadsbunden elbil, behöver vi förklara Zotye Auto-situationen. Det brukade vara ett bildelarföretag, men 2005 drog det fördel av den växande bilmarknaden i Kina och började tillverka sina egna bilar. Tja, inte äga egentligen - företaget fortsatte att bli den förmodligen största copycaten bland copycats.
Det började med att göra en Smart ForTwo-lookalike, sedan kopierade Fiat Multipla, följt av Suzuki Alto, Fiat Bravo, Toyota Allion, VW Touareg, Porsche Macan, VW Tiguan och gick till och med så långt som att kopiera konceptbilar från VW - Domy X7 var en karbonkopia av VW Cross Coupe G5TE när det blev en succé från 20 till Landover och Landover. en kopia av Range Rover Sport och inte ens försöka låtsas att det inte var det.
Det äventyret med Land Rover kostade Zotye dyrt, och företaget gick under 2021, men det verkar ha återuppstått, den här gången med - tydligen - egna idéer. Zotye skapade Jiangnan Motors för att vara dess elbilsmärke, och det har precis tillkännagett Jiangan U2, en smart liten elbil med ett startpris på bara 56 800 RMB, vilket motsvarar cirka 8 100 $.
Sex versioner finns tillgängliga av den modiga lilla EV, som börjar med 35 kW effekt och en räckvidd på 151 km (CLTS). Alla bilar har LFP-batterier, och den övre delen kommer med en 80 kW elmotor och får ett större batteri med 406 km räckvidd.
Designen på Jiangnan U2 känns uppfriskande men långt ifrån original. Vi är inte säkra på vad som är historien bakom kulisserna här, men vi har sett den här bilen förut - visst, strålkastarna är annorlunda men det är det. Jiangnan brydde sig inte ens om att göra U2 mycket annorlunda än EEZI Vc som visades förra året av ett nytt företag baserat i Shenzhen, bilen var tänkt att gå i produktion i år under BAIC Ruixiangs vakande öga.
Istället för att försöka reda ut komplicerade kinesiska industriella relationer, låt oss undersöka U2:s intressanta egenskaper och fördelar. Först är garantin - den första ägaren av bilen får en gratis livstidsgaranti för batteriet, elmotorn och styrsystemet. Resten av bilen har en garanti på 120 000 km eller tre år plus att företaget ger livstids vägassistans. Nu är det ett sätt att hålla kunderna lojala men samtidigt - vad är garantin värd när företaget är borta?
Trots att bilen riktar sig till stadsbor kommer U2 till skillnad från sina vanliga stadskonkurrenter med en anständig 300-liters bagageutrymme som mer än fördubblas när baksätena fälls. Interiören är ljus och det finns ett helglastak för att släppa in så mycket ljus som möjligt.
Även om Jiangnan U2:s förflutna kan vara något oklart, är fordonets utseende tilltalande, det erbjuder gott om utrymme och dess större batterialternativ ger en solid räckvidd. Utgångspriset är mycket attraktivt och den omfattande garantin garanterar problemfri bilkörning hela livet – precis vad de flesta köpare vill ha.
