Le Tesla Cybertruck domine les gros titres, en grande partie grâce à sa capacité de remorquage annoncée de 4 990 kg. Pourtant, de récents essais réels ont révélé des résultats surprenants. Le premier test d'autonomie de remorquage a produit des chiffres décevants, ce qui a incité JerryRigEverything à intervenir.
Le YouTuber Zack de JerryRigEverything a décidé de mettre à l'épreuve les capacités de remorquage du Cybertruck en attachant un Hummer de 4 990 kg à l'arrière. Il a ensuite conduit le pick-up entièrement électrique dans des conditions glaciales, et les résultats ne satisfaisaient probablement pas les fans de Tesla.
Bien que le voyage ait été bref, il a mis en évidence les dures limites du remorquage électrique. Le Cybertruck n’a parcouru qu’environ 145 km avant que sa batterie ne s’épuise. En revanche, un autre propriétaire tirant une charge plus légère de 2 720 kg a parcouru environ 185 km d’autonomie, apparemment dans des circonstances plus douces.
Le test a révélé une plage étonnamment basse, nettement inférieure aux chiffres que les partisans de Tesla vantent habituellement. Les conditions ont été décrites comme les « pires conditions possibles », soulignant à quel point les performances réelles peuvent différer fortement des affirmations officielles.
Le test de JerryRigEverything ne portait pas seulement sur la distance ; c'était une vitrine de la consommation énergétique du Cybertruck. La consommation d’énergie moyenne pour un trajet de 90 milles s’est élevée à 1 193 Wh par kilomètre. Pour le contexte, cela représente plus de 1 kWh d’énergie utilisée par mile, ce qui pourrait faire grincer des dents les amateurs de véhicules électriques soucieux de l’efficacité. Les mêmes chiffres pour la foule métrique sont de 745,6 Wh/km.
Cependant, il est important de noter que Zack n’a pas poussé le camion au bord du gouffre. Il ne restait encore qu'un modeste 2 % de la batterie, ce qui suggère que le Cybertruck aurait pu parcourir encore 16 km avant de se retrouver véritablement bloqué. Ce n’est pas que vous devriez jamais essayer ça.
La cote officielle de l'EPA de Tesla pour le Cybertruck à transmission intégrale se situe entre 512 et 547 km, selon la configuration des pneus et la finition du véhicule. Mais le test de remorquage extrême de Zack a montré que l'autonomie réelle peut chuter lors du transport de charges importantes. Avec des pneus tout-terrain de 35 pouces, l'autonomie projetée du Cybertruck de 340 milles a diminué.
Malgré les défis de portée révélés par le test de JerryRigEverything, le Cybertruck a démontré sa capacité à tirer près de sa capacité de remorquage maximale sur des distances respectables. Le bon côté ici est le coût incroyablement bas du ravitaillement – seulement 11 € pour recharger la batterie après le voyage.
