Der Tesla Cybertruck dominiert die Schlagzeilen, vor allem dank seiner beworbenen Anhängelast von 4.990 kg. Doch aktuelle Versuche in der Praxis haben überraschende Ergebnisse zutage gefördert. Der erste Reichweitentest ergab enttäuschende Ergebnisse und veranlasste JerryRigEverything, einzugreifen.
YouTuber Zack von JerryRigEverything beschloss, die Zugfähigkeiten des Cybertrucks auf die Probe zu stellen, indem er einen 4.990 kg schweren Hummer an dessen Heck anbrachte. Anschließend fuhr er den vollelektrischen Pickup durch Temperaturen unter dem Gefrierpunkt, und die Ergebnisse dürften die Tesla-Fans wahrscheinlich nicht zufriedenstellen.
Obwohl die Reise kurz war, machte sie die harten Grenzen des elektrischen Schleppens deutlich. Der Cybertruck erreichte nur etwa 145 km, bevor seine Batterie leer war. Im Gegensatz dazu legte ein anderer Besitzer, der eine leichtere Last von 2.720 kg zog, etwa 185 km Reichweite zurück, offenbar unter milderen Bedingungen.
Der Test ergab eine überraschend niedrige Reichweite, die deutlich unter den Werten liegt, die Tesla-Anhänger normalerweise loben. Die Bedingungen wurden als die „schlechtesten Bedingungen überhaupt“ beschrieben, was unterstreicht, dass die tatsächliche Leistung stark von den offiziellen Angaben abweichen kann.
Bei JerryRigEverythings Test ging es nicht nur um die Distanz; Es war eine Demonstration des Energieverbrauchs des Cybertrucks. Der durchschnittliche Energieverbrauch für die 90-Meilen-Fahrt betrug unglaubliche 1.193 Wh pro Meile. Zum Vergleich: Das sind mehr als 1 kWh Energie, die pro Meile verbraucht wird, was effizienzbewusste Elektroauto-Enthusiasten vielleicht zum Schaudern bringen könnte. Die gleichen Zahlen für die metrische Masse liegen bei 745,6 Wh/km.
Es ist jedoch wichtig anzumerken, dass Zack den Truck nicht an den absoluten Rand gebracht hat. Es waren immer noch bescheidene 2 % der Batterie übrig, was darauf hindeutet, dass der Cybertruck noch weitere 16 km hätte fahren können, bevor er wirklich gestrandet war. Nicht, dass Sie das jemals versuchen sollten.
Teslas offizielle EPA-Einstufung für den allradgetriebenen Cybertruck liegt je nach Reifenkonfiguration und Fahrzeugausstattung im Bereich von 512 km bis 547 km. Zacks extremer Schlepptest zeigte jedoch, dass die reale Reichweite beim Ziehen großer Lasten sinken kann. Mit 35-Zoll-Geländereifen verringerte sich die prognostizierte Reichweite des Cybertrucks von 340 Meilen.
Trotz der im JerryRigEverything-Test aufgedeckten Reichweitenschwierigkeiten stellte der Cybertruck seine Fähigkeit unter Beweis, über respektable Distanzen nahezu seine maximale Zugleistung zu transportieren. Der Lichtblick hier sind die erschreckend niedrigen Kosten für das Auftanken – nur 11 € für das Aufladen der Batterie nach der Fahrt.
